Af Evision
Eurocharge 2025 har netop affejet en af de sidste store undskyldninger for ikke at vælge elbil: rækkeviddeangst. På en imponerende langdistance elbilrejse fra Bukarest til Schweiz blev der sat fokus på det, mange danskere stadig tvivler på – om ladeinfrastruktur og ladestationnetværk i Europa er klar til praktisk brug. Svaret er nu klart: med den rette planlægning og adgang til højkraftsladning er elbilrejser fuldt ud gennemførlige.
Test på tværs af Alperne
Eurocharge 2025 inkluderede kørsel gennem nogle af Europas kendte bjergpassager som Grossglockner-passet, Furka-passet og Grimsel-passet. Disse ruter er traditionelt kendt for at være krævende og skulle teste elbilernes ydeevne og rækkevidde under høj belastning og i kuperet terræn. Med brug af hurtigladestationer fra netværk såsom OMV eMotion og Ionity, blev det dog hurtigt klart, at nutidens elbiler er gearet til sådanne udfordringer.
Planlægning er nøglen til succes
Testdeltagerne planlagde deres ladestop strategisk ved hjælp af bilernes navigation og aktuel data fra netværkene. Skulle en ladestation vise sig offline, blev ruten tilpasset. Erfaringen viser, at planlægning af ladestop kombineret med adgang til hurtigladning (ofte ved 300 kW+) gør det muligt at dække over 400 km med blot ét eller to stop. I flere tilfælde var kun 17 minutters opladning nødvendigt for at fortsætte rejsen uden forsinkelser.
Omkostninger og opladningstider
Prisen for opladning varierede mellem cirka 300 kr. og 590 kr. pr. segment på omkring 793 km. Disse omkostninger inkluderer brugen af højkraftsladere – en investering i tidsbesparelse og effektivitet. Det står i skarp kontrast til de traditionelle forestillinger om, at det er besværligt og dyrt at lade elbiler på længere ture. Som tidligere analyseret i Elbil eller benzinbil: Hvad koster mindst over 10 år?, viser det sig, at elbiler ofte er billigere på lang sigt.
Temperaturens indflydelse på rækkevidden
Temperaturforhold under Eurocharge 2025 lå mellem 10°C og 25°C – ideelle forhold for elbiler. Arrangørerne bemærkede dog, at ekstrem kulde eller varme kan reducere rækkevidden med op til 30%. Dette understreger vigtigheden af at tage højde for temperaturens effekt på rækkevidden, især hvis man skal køre i vintervejr eller hede.
Rækkeviddeangstens endeligt?
Formålet med turen var klart: at modbevise forestillingen om, at elbiler endnu ikke er egnet til længere rejser. Og det lykkedes. Rækkeviddeangst blev ikke blot minimeret – den blev i praksis elimineret. Med strategisk planlægning og moderne ladeinfrastruktur er langdistance elbilrejse intet mindre end realistisk. Faktisk er det allerede en reel mulighed for mange danskere, især fordi både batterier og rækkevidde forbedres mærkbart år for år.
Gælder konklusionerne også i Danmark?
Selvom selve testen foregik i Centraleuropa, er konklusionerne højst relevante for danske elbilister. Danmark har i forvejen en af Europas tætteste ladeinfrastrukturer per indbygger, og både Ionity og OMV eMotion har ladestationer strategisk placeret langs danske motorveje. Dermed kan danske bilister ligeledes planlægge og gennemføre lange ture – eksempelvis fra København til Alperne – uden alvorlige bekymringer om opladning. Dog skal man, især om vinteren, have øje for temperaturrelaterede rækkeviddevariabler.
Et vendepunkt for elbiler i Europa
Eurocharge 2025 står som en milepæl i elbilens evolution i Europa. Den tydelige demonstration af praktisk, effektiv og tilgængelig langdistance elbilrejse gør det vanskeligere at fastholde gamle forbehold. Infrastrukturens modenhed og brugervenlighed viser, at man allerede i dag kan tage på ferie, forretningsrejse eller eventyr – uden at gå på kompromis med komfort eller tidsplaner. Elbilerne er klar. Europa er klar. Er du?
Ofte stillede spørgsmål om Eurocharge 2025 (FAQ)
Hvad er Eurocharge 2025?
Eurocharge 2025 var en samlet test af langdistance elbilrejser i Europa, hvor rækkevidde, ladetider og infrastruktur blev afprøvet i realistiske forhold.
Hvad er rækkeviddeangst – og blev det adresseret i testen?
Rækkeviddeangst er frygten for at løbe tør for strøm uden mulighed for opladning. Eurocharge 2025 viste, at med god planlægning og moderne ladestationnetværk er denne frygt ubegrundet i Europa.
Hvilke ladeoperatører blev benyttet?
Testens deltagere brugte især Ionity og OMV eMotion, der tilbyder højkraftsladning på op til 300 kW og derover.
Hvordan påvirkede temperaturen bilens rækkevidde?
Ved moderate temperaturer (10–25°C) var rækkevidden optimal. Ved ekstreme temperaturer kan rækkevidden dog falde med op til 30%, hvilket kræver ekstra planlægning.
Er danske forhold sammenlignelige?
Ja, i høj grad. Ladeinfrastrukturen i Danmark understøtter også effektiv langdistancekørsel, og erfaringer fra Eurocharge 2025 kan overføres til danske bilisters behov og forhold.
Kilder til denne artikel
- Eurocharge 2025. (2025). Intern rapport om rækkevidde og ladeinfrastruktur
- Ionity. (2024). Station Overview and Pricing. Hentet fra www.ionity.eu
- OMV eMotion. (2024). Fast Charging Network Map. Hentet fra www.omv.com
