Volvo tager endnu et skridt mod en fuldelektrisk fremtid for langdistancebusser med lanceringen af det nye Volvo BZR Electric elbus med modulær stor batteripakke. Det nyudviklede busstel er designet til rejsebussmarkedet og byder på op til 700 kilometers rækkevidde per opladning. Med fleksibel batterikonfiguration, kraftfuld opladningsunderstøttelse og regional daglig drift i fokus er BZR Electric skræddersyet til moderne transportbehov i nordiske lande og Benelux.
Langdistancekomfort med nul emissioner
Volvo BZR Electric er målrettet brug som elektrisk rejsebuss, der kan leve op til strikse krav om nul-emissionsbusdrift over lange afstande. En konfiguration med op til 720 kWh batterikapacitet tilbyder hele rækkevidde op til 700 kilometer, hvilket gør den ideel til intercitytrafik, regional kørsel og grøn turisme. Drevet af en elektrisk drivlinje kombineret med en to-trins automatisk transmission har den styrken og fleksibiliteten til at operere på varierede ruter og terræn.
Det nye busstel bliver første gang taget i brug i Norden og Benelux fra 2025. Det sker i samarbejde med busselskaber og karrosseribyggere som Carrus Delta. Andre regioner vil gradvist få adgang, men i første omgang fokuseres på Europa.
Modulær batteripakke giver total kontrol
Den store teknologinyhed er den modulære batteripakke. Batteriet består af enheder på 90 kWh, som kan kombineres som ønsket – fra 360 kWh til hele 720 kWh. Det ikke blot forlænger rækkevidden, men tilbyder også fleksibilitet, afhængigt af rutens behov og operatørens ladekapacitet. Samtidig understøttes opladning med både CCS2-ladning (op til 250 kW) og OppCharge pantograf-ladning (op til 450 kW), hvilket hurtigt kan genoplade bussen mellem afgange.
Læs også om hvordan Volvo EX90-opgradering løfter mærket ind i elbilernes superliga, hvor lignende teknologiske spring ses inden for persontransport.
Fleksibel opladning til hverdagen
Volvo BZR Electric er designet med praksis i mente. Elbussen kan nemlig oplades både ved depotladning samt via roamingladning ved offentlige stationer. Det gør den velegnet til både faste ruter og mere dynamisk drift. Den dobbelte opladningsunderstøttelse betyder, at operatører ikke er bundet til ét opladningssystem, hvilket øger den daglige driftssikkerhed.
Systemet understøtter både venstre hånd kørsel og højre hånd kørsel afhængigt af det pågældende marked, hvilket tilbyder høj tilpasning for både nationale og internationale operatører. Derudover kan forskellige motoropsætninger vælges, afhængigt af performancekrav og rutens karakter.
Grøn omstilling med kraft og rækkevidde
Med BZR Electric tager Volvo en stor bid af det voksende marked for langdistancebusser, der vil bidrage til den grønne omstilling i transportsektoren. Teknologier som de fleksible batterier og hurtig opladning gør elbusserne konkurrencedygtige med dieselalternativer – uden at gå på kompromis med driftsikkerhed eller komfort.
Danmark er blandt de markeder, der potentielt vil drage nytte af denne løsning. Elbusser bliver i stigende grad integreret i den danske regionale og bynære kollektivtrafik, og med de lange rækkevidder og hurtigladning er BZR Electric oplagt til pilotprojekter, eksempelvis langs ruterne mellem større byer. Tilgængeligheden i Danmark er dog endnu ikke endeligt bekræftet.
Se også hvordan lampe-ladere kan ændre byladningen i Norden – en anden nøglebrik i fremtidens offentlige el-transportsystem.
Et fremtidssikret busstel med stor appel
Selvom selve karrosseriet leveres af tredjepart som Carrus Delta, er det busstel, Volvo leverer, både robust og tilpasningsdygtigt. Fokus ligger på maksimal kompatibilitet og skalerbarhed, hvilket gør det muligt for operatører at vælge design, sædekonfiguration og faciliteter efter netop deres behov. Som platform bliver BZR Electric derfor et vigtigt værktøj for både moderne transportselskaber og kommunale aktører med ambitioner om at mindske CO₂-aftrykket.
Og med Volvo selv bag drivlinjen og platformens arkitektur, er der ingen tvivl om pålideligheden og sikkerheden, som mærket er kendt for verden over.
Ofte stillede spørgsmål om Volvo BZR Electric elbus med modulær stor batteripakke (FAQ)
Hvornår kommer BZR Electric i drift?
De første busser forventes at gå i drift i de nordiske lande og Benelux fra 2025.
Hvor lang rækkevidde har bussen?
Op til 700 kilometer afhængigt af batterikonfigurationen.
Kan den oplades med pantograf?
Ja, den understøtter OppCharge pantograf-ladning med op til 450 kW.
Er modellen relevant for det danske marked?
Ja, men det er endnu ikke bekræftet, om modellen kommer til Danmark i 2025.
Hvem bygger karrosseriet?
Volvo leverer kun stellet. Byggere som Carrus Delta står for selve bussens opbygning.
Kilder til denne artikel
- Volvo Group (2024). Press Release: BZR Electric Coach Chassis. [Volvo Official Source]
- Electrive.com (2024). “Volvo launches electric intercity coach chassis with up to 720 kWh battery capacity.”
- InsideEVs (2024). “Volvo’s Giant Battery Electric Coach Targets Long-Distance Travel.”
