Elbil med benzin i blodet? SC01 elroadster overrasker til lav pris

Af Evision

Den nye SC01 elroadster er klar til at vække begejstring blandt elbilsentusiaster i Europa. Med sin balance mellem ydeevne, lav vægt, og tilgængelig pris har bilen potentiale til at fylde en mangelvare i markedet: en letvægts elektrisk roadster til bilentusiaster med smag for gammel køreglæde i moderne indpakning. Den europæiske version bygges i Italien og lanceres med en begrænset produktion på 1.000 enheder. Og med en startpris omkring 209.000 kr. rammer den også et prisniveau, hvor mange kan være med.

Lynhurtig acceleration og fleksibelt træk

Bilen kommer med to motorer – en foran og en bagtil – som sammen leverer hele 430 hestekræfter (320 kW). Den fleksible arkitektur tillader konfigurering som firehjulstræk, baghjulstræk eller forhjulstræk, hvilket gør den til en sand legekammerat på snoede landeveje eller bane. Den europæiske udgave går fra 0 til 100 km/t på blot 2,9 sekunder, hvilket placerer den i selskab med langt dyrere elbiler.

Med vægt omkring 1.400 kg er SC01 væsentligt lettere end mange konkurrenter – over 100 kg lettere end en Porsche 911. Det lavere tyngdepunkt og den reducerede vægt forbedrer både vejgreb og køredynamik.

Nogle entusiaster vil måske drage paralleller til Tesla Roadster og Mazda Miata. Men hvor Tesla går efter ekstreme specifikationer, og Miata fastholder forbrændingsmotoren, rammer SC01 en sjælden mellemvej: en elektrisk køreglad sportsvogn til mennesker med benzin i blodet og strøm i sindet.

Bygget i Italien, født i Kina

SC01 elroadster er udviklet af Tianjin Gongjiangpai Auto Technology (TGAT), mens produktionen i Kina varetages af JMEV, et joint venture mellem Groupe Renault og Jiangling Motors Corporation Group. Projektet har fået et teknologisk boost fra Xiaomi, som støtter udviklingen.

Den europæiske version, som forventes at være klar til levering fra i år, bliver produceret i Italien, dog uden at det præcise produktionssted er offentliggjort. Bilen er ikke tilgængelig i USA, men sælges i første omgang kun på udvalgte europæiske markeder. Tilgængeligheden i Danmark er endnu ikke bekræftet, men hvis interessen stiger, kan Danmark meget vel komme med i næste bølge.

Hvis du vil læse om lignende tilbyder i elbilssegmentet, se fx Tesla Model Y Standard imponerer: Effektiv elbil ved 113 km/t eller Ram 1500 REV imponerer med over 1.100 km rækkevidde og V6-generator.

Kinesisk sjæl møder europæisk finesse

Mens SC01 allerede er på markedet i Kina, arbejder man fortsat på den europæiske certificering. Den endelige godkendelse er nødvendig, før bilen kan leveres til europæiske kunder. Modsat den kinesiske variant, bliver den europæiske version finjusteret til europæiske sikkerhedsstandarder og præferencer.

Den europæiske SC01 vil dog beholde det meste af det, som gjorde forgængeren i Kina populær: hurtigt styretøj, lav vægt, og et næsten analogt og mekanisk præg i kørslen – i modsætning til mange moderne elbiler, som ofte føles sterile. Alt dette til en pris omkring 209.000 kr., som kan blive en gamechanger blandt strømglade sportsvognsentusiaster i budgetklassen.

Også herhjemme kan SC01 få konkurrence. Du kan se nærmere på BMWs første elektriske M-biler på vej mod 2026, som dog spiller i en anden prisklasse.

Eksklusivitet og entusiasme begrænser udbuddet

Produktionsloftet på 1.000 enheder sikrer SC01 en eksklusivitet, som appellerer til bilentusiaster, der ønsker noget unikt – uden prisskiltet fra Ferrari eller Porsche. Samtidig er køreglæden ikke blevet glemt; præcisionsstyring og balanceret vægtfordeling gør bilen velegnet til både daglig brug og banekørsel.

Men med en så begrænset mængde og usikkerhed om tilgængelighed i Danmark, er det værd at holde øje med markedsudviklingen tæt. Interesse fra danske bilimportører og entusiaster kan påvirke, hvorvidt SC01 lander på dansk jord.

Kilder til denne artikel

• TGAT. (2024). Produktinformation om SC01.
• JMEV. (2024). Pressemeddelelse om europæisk produktion.
• AutoHome China. (2023). Testkørsel og anmeldelser.