BMW overvejer at introducere rækkeviddeforlænger-teknologi i sine store elbiler som en innovativ løsning på rækkeviddeangst. Ved at udstyre elbiler som BMW i7 og den kommende iX5 med en lille benzinmotor som generator, vil bilerne kunne generere elektricitet, der forlænger rækkevidden uden direkte at drive hjulene. Planerne er endnu ikke officielle, men de afslører et fokus på fleksibilitet og brugerbehov, især med øje på Kina-markedet, hvor lignende teknologier fra konkurrenter som BYD allerede skaber fremdrift.
Hvad er rækkeviddeforlænger-teknologi?
En rækkeviddeforlænger – også kendt som EREV (Extended Range Electric Vehicle) – udgør en mellemting mellem fuldelektriske biler og plug-in hybrider. Her bruges en benzinmotor som generator til at producere strøm til batteriet, når det er ved at løbe tør. Motoren driver ikke bilens hjul direkte, hvilket betyder, at bilen fortsat kategoriseres som elektrisk i kørselens karakter. For større elbiler som i7 og iX5, der ofte bruges på tværs af længere distancer, kan dette være en praktisk løsning, især hvor ladeinfrastrukturen halter efter.
BMW tester denne tilgang som alternativ til at skulle udvikle og installere større eller dyrere batterier. Det er en strategi, der søger balance mellem omkostninger, vægt og brugervenlighed – og som samtidig udvider mulighederne for elektrisk mobilitet i områder med begrænset ladeadgang.
Kina som drivkraft for udviklingen
Det kinesiske marked spiller en central rolle i BMWs overvejelser. Der er en stor efterspørgsel efter store elbiler med lang rækkevidde, og producenter som BYD har haft succes med EREV-modeller, der kombinerer elektrisk drivlinje med fleksibel rækkevidde. BMW satser på en lignende vej for at fastholde sin position i regionen. Samtidig tiltrækker den øgede komfort og frihed, som en rækkeviddeforlænger kan tilbyde, også europæiske og internationale købere – særligt i premium-segmentet.
Der er dog endnu ikke bekræftet, om teknologien også vil blive tilbudt på det danske marked. BMW analyserer løbende kundeinteresse og lokale forhold, men har ikke meldt noget officielt ud. Det er derfor uvist, om danske bilister får glæde af en rækkeviddeforlænger i kommende BMW EV-modeller som iX5 eller i7.
Benzinmotor i elbil – baglæns eller fremsynet?
Ved første øjekast kan det virke paradoxalt at tilføje en benzinmotor til en elbil. Men BMWs strategi handler ikke om at rulle den elektriske udvikling tilbage – tværtimod. Der er tale om en midlertidig løsning, der skal gøre elbiler mere attraktive og anvendelige under nuværende forhold, indtil teknologier som solid-state batterier er driftssikre og skalerbare. Disse nye batterityper lover markant højere energitæthed og kortere ladetid, men er endnu ikke klar til masseproduktion.
Ved at kombinere eksisterende batteriteknologi med en intelligent rækkeviddeforlænger kan BMW agere hurtigt på markedets behov. For mange vil det være en bedre løsning end at vente på en teknologisk revolution, især hvis bilen skal bruges på lange ture eller i områder med manglende infrastruktur.
Kørsel uden bekymringer om rækkevidden
Mange potentielle elbilkøbere hæmmes af såkaldt rækkeviddeangst, altså frygten for at løbe tør for strøm uden adgang til en ladestander. Her tilbyder en EREV-elbil en praktikabel løsning. Kørslen foregår elektrisk, men man har sikkerhed for at kunne fortsætte, hvis batteriet ikke rækker. Det kombinerer det bedste fra to verdener og særligt i Danmark, hvor hurtigladning uden for storbyerne stadig er en udfordring, kan løsningen vise sig nyttig.
Læs mere om rækkevidde og ladeforhold i vores artikel Så lang tid tager det faktisk at oplade din elbil.
Udvikling og konkurrence i EV-landskabet
BMW er ikke alene med at tænke i hybride elbil-løsninger. Flere bilproducenter arbejder på overgangen fra konventionelle plug-in hybrider til mere avancerede rækkeviddeforlængere. Blandt andet Ford og Zeekr eksperimenterer med lignende koncepter – både til privat og erhverv – og konkurrencen om fremtidens elbilsegment er i gang.
Spørgsmålet er, hvem der først lykkes med at levere ægte langdistance-evner uden at give køb på bæredygtighed. BMW’s fleksible tilgang kan vise sig at være nøglen – ikke kun til flere markedsandele, men også til at omfavne overgangen til el på sine egne præmisser.
Ofte stillede spørgsmål om rækkeviddeforlænger i BMWs elbiler (FAQ)
Hvad er en rækkeviddeforlænger?
En rækkeviddeforlænger (EREV) er en lille forbrændingsmotor, der genererer strøm til batteriet i en elbil, uden at drive hjulene direkte.
Kommer BMWs rækkeviddeforlængere til Danmark?
Det er endnu ikke bekræftet, om modeller med rækkeviddeforlænger vil blive tilbudt i Danmark. BMW analyserer fortsat lokale behov.
Er EREV det samme som en plug-in hybrid?
Nej. I en EREV drives bilen udelukkende af elmotoren, og benzinmotoren genererer kun strøm, mens plug-in hybrider kan have direkte træk fra forbrændingsmotoren.
Hvilke BMW-modeller kan få rækkeviddeforlænger?
Modeller som i7 og iX5 er nævnt som mulige kandidater for teknologien.
Hvordan adskiller dette sig fra solid-state batterier?
Solid-state batterier er avancerede, men stadig under udvikling. En rækkeviddeforlænger er en løsning, som kan implementeres hurtigere.
Kilder til denne artikel
- Bloomberg (2024). “BMW Might Put Gas Engines In Its Big EVs: Report”
