Ford satser stort på fremtiden med Fords prisvenlige el-pickup, som bliver en ny milepæl i markedet for budgetvenlige elektriske arbejdskøretøjer. Modellen, der forventes lanceret i 2027, vil blive baseret på Fords nye universelle elbil-platform (UEV) og have en startpris på cirka 210.000 danske kroner – en pris, der potentielt kan gøre stor forskel for både private og erhvervskunder. Ved at benytte litiumjernfosfatbatterier (LFP) frem for de dyrere NMC-batterier og integrere en omkostningseffektiv produktion, forsøger Ford at levere en elektrisk pickup uden at gå på kompromis med holdbarhed og anvendelighed.
Effektivt samlebånd: lavere pris, hurtigere produktion
Ford forandrer den måde, biler produceres på, med en ny samlebåndsproces, hvor bilens for-, midt- og bagsektion produceres separat og samles til sidst. Denne metode, der starter på Louisville-fabrikken i Kentucky senere i år, optimerer logistikken og sparer både tid og penge. En tilsvarende strategi ses også i selskabernes bestræbelser på at reducere omkostninger i elbilproduktionen, som tidligere beskrevet i Hydrogen-drevet Tacoma imponerer.
Det er netop denne proces, der baner vej for, at Fords prisvenlige el-pickup kan holde en salgspris omkring de 210.000 kr. I sammenligning med eksisterende el-pickup-konkurrenter, som ofte ligger langt højere i pris, er dette et markant prisgennembrud.
LFP-batterier giver holdbarhed og lavere pris
Den kommende pickup får litiumjernfosfatbatterier (LFP) som standard. De er kendt for stor robusthed og bedre holdbarhed i opladningscyklusser, hvilket igen understøtter målet om omkostningseffektiv produktion. Dog har LFP-batterier lavere energitæthed end NMC-batterier – en faktor, som Ford adresserer aktivt ved at justere platform og arkitektur.
Med en planlagt batterikapacitet på 51 kWh vil pickup’en have et cirka 15 % mindre batteri end en BYD Atto el-crossover. Batteriet opererer ved 400 volt ligesom mange moderne elbiler, hvilket sikrer kompatibilitet med normladestandere og hurtigopladere.
Batteriproduktion i Michigan: massiv opbygning
Battery-produktionen finder sted i Marshall batterifabrik i Michigan, som begynder produktion af LFP-celler samtidig med etableringen af produktionslinjerne i Kentucky. Jim Farley, CEO for Ford, har udtalt, at kombinationen af produktionssteder og ny teknologi er nøglen til succes. Denne strategi flugter med tendenser, vi har fulgt i branchens tilgang til store forandringer i elbilbranchen, hvor mobilitet og produktion nytænkes globalt.
Hvordan påvirker dette Danmark?
Det er endnu ikke bekræftet, om Fords prisvenlige el-pickup vil blive tilgængelig i Danmark eller resten af Europa. I øjeblikket er projektet baseret på amerikansk produktion og retter sig primært mod det nordamerikanske marked. Dog vil succesen i USA utvivlsomt lægge pres på europæiske elbilproducenter, og det kan på sigt føre til, at modellen – eller en europæisk version baseret på universel elbil-platform (UEV) – finder vej til Danmark. Vi følger nøje med, som vi også gjorde ved Teslas robotaxier og deres potentielle Europa-lancering.
Et nyt segment for el-pickup’er
Ford forsøger med dette initiativ at åbne et nyt segment: en el-pickup til folket. Hvor elektriske pickups som F-150 Lightning har vist potentiale, har deres pris og størrelse gjort dem utilgængelige for mange. Med den nye UEV-platform og en designstrategi centreret omkring effektivitet, er målet nu at tilbyde elektriske arbejdskøretøjer til langt flere – både i USA og, potentielt, i Europa.
Potentiale for flådekunder og små virksomheder
Den lave pris og holdbarheden fra LFP-batterierne gør modellen ideel for flådeoperatører og mindre virksomheder, der søger elbiler med lave driftsomkostninger og pålidelig ydelse. Samtidig fremmer Fords strategi en mere miljøvenlig transportløsning med færre kompromiser. Det er en tilgang, der står i kontrast til luksusfokuserede modeller og kan skabe reel forandring i transportsektoren.
Ofte stillede spørgsmål om Fords prisvenlige el-pickup (FAQ)
Hvornår lanceres Fords prisvenlige el-pickup?
Modellen forventes at blive afsløret i 2027, med opstart af produktionen i 2026.
Hvad bliver prisen på pickup’en?
Ford estimerer en startpris omkring 210.000 kr., hvilket er væsentligt lavere end nuværende el-pickups.
Kommer bilen til Danmark?
Det er endnu ikke bekræftet, om modellen bliver lanceret i Danmark eller Europa.
Hvad er fordelen ved LFP-batterier?
Lavere produktionsomkostninger og bedre holdbarhed trods lavere energitæthed sammenlignet med NMC-batterier.
Hvordan adskiller denne pickup sig fra F-150 Lightning?
Den nye model er baseret på en anden platform og bruger billigere komponenter og samleteknik, hvilket reducerer prisen markant.
Kilder til denne artikel
- Ford Motor Company (2024). Pressemeddelelse om udvikling af ny elektrisk pickup.
- Bloomberg (2024). Ford fast-tracks affordable electric pickup built on new platform.
- Green Car Reports (2024). Ford’s LFP battery strategy cuts EV costs.
