Af Evision
Solid-state batterier til elbiler rykker tættere på markedet, efter at den sydkoreanske batteriproducent SK On har indledt prøveproduktion i Daejeon, Sydkorea. I samarbejde med batteriudvikleren Solid Power anvender SK On en ny automatiseret elektrodeproduktion, der øger effektiviteten og præcisionen. Det banebrydende skridt markerer begyndelsen på en ambitiøs rejse frem mod kommerciel produktion i 2029 og lover kraftigt forbedret energitethed – op til imponerende 1000 Wh/L.
Løftet om højere energitethed og sikkerhed
Solid-state batterier lover væsentlige fordele sammenlignet med dagens lithium-ion-teknologi. Takket være brugen af sulfidbaserede faste elektrolytter og litium-metal batterier, har SK On allerede opnået en energitethed på cirka 800 Wh/L i deres prototypeceller. Det er næsten dobbelt så højt som typiske NMC-batterier, som i dag anvendes i mange elbiler. Målet er at nå op på omkring 1000 Wh/L, hvilket vil kunne revolutionere elbilers rækkevidde og ladehastighed.
Udover den øgede ydelse bidrager fast elektrolyt-teknologien også til forbedret sikkerhed, da risikoen for brand og varmeudvikling er lavere end i flydende elektrolytbaserede batterier. Det gør solid-state løsningen særligt attraktiv for både bilproducenter og forbrugere, der prioriterer sikkerhed og bæredygtighed.
Avanceret teknologi i prøveproduktion
Hos SK Ons anlæg i Daejeon, Sydkorea er den indledende prøveproduktion nu i gang. Her har man implementeret en særlig “warm isostatic press-free” metode, som gør det muligt at øge elektrodematerialernes tæthed uden at gå på kompromis med stabilitet. Automatisering spiller en central rolle i processen og hjælper med at sikre konsistens og kvalitet, samtidig med at omkostningerne holdes nede.
Dette udviklingstrin sker i tæt samarbejde med Solid Power, som bidrager med ekspertise i sulfidelektrolyt teknologi. Derudover styrker projektet forbindelsen til amerikanske markeder gennem partnerskabet BlueOval SK, hvor SK On og Ford samarbejder om NMC-batteriproduktion i Kentucky, USA.
Syntetisk grafit kan også bidrage til længere batterilevetid
Perspektiver for LFP- og NMC-strategier
Mens udviklingen af de avancerede solid-state batterier foregår i Sydkorea, forfølger SK On også mere prisvenlige løsninger. Det gælder især LFP-batterier (lithium-iron-phosphate), som produceres og testes i USA og er kendt for at være en mere omkostningseffektiv løsning med lang levetid – men med lavere energitethed end NMC- og solid-state løsninger. Eksisterende NMC-batterier (nickel-mangan-cobalt) produceres stadig i stor skala og spiller fortsat en vigtig rolle i overgangen til elbiler.
Denne brede tilgang demonstrerer SK Ons fleksible strategi: lavprisproduktion til massemarkedet og samtidig udvikling af high-end-teknologi til fremtidens luksus- og performance-orienterede elbiler.
Hvornår ser vi teknologien i Danmark?
Selvom prøveproduktionen er i gang, forventes kommerciel produktion først i 2029. Det er endnu ikke bekræftet, hvornår eller hvordan solid-state batterier fra SK On vil blive tilgængelige i Danmark. Da Danmark er et vigtigt marked for elbiler med fokus på rækkevidde og bæredygtighed, er det sandsynligt, at danske bilkøbere vil få glæde af teknologien, når den udrulles globalt gennem større producenter som Ford og potentielt andre partnere.
Volkswagens nye batteri initativer viser lignende ambitioner
Bag kulisserne: hvem står bag teknologien?
Bag dette kvantespring står branchespillere med høje ambitioner inden for fremtidens batteriteknologi. SK On er kendt for sin teknologisk avancerede tilgang til batteriproduktion, mens Solid Power har specialiseret sig i udviklingen af sulfidbaserede elektrolytter. Med støtte fra deres fælles amerikanske venture BlueOval SK sigter de mod at blive globalt ledende på det hastigt voksende marked for batterier til elbiler.
BYD viser også potentialet for lang rækkevidde og højteknologi i eltransport
Ofte stillede spørgsmål om solid-state batterier til elbiler (FAQ)
Hvornår kommer solid-state batterier til elbiler på markedet?
SK On forventer kommerciel lancering i 2029, men teknologiske fremskridt og test sker allerede nu.
Hvad er fordelene ved solid-state batterier?
De har højere energitethed, bedre sikkerhed og længere levetid end traditionelle lithium-ion batterier.
Er solid-state batterier bedre end NMC- og LFP-batterier?
Ja, især på energitethed og sikkerhed, men omkostninger og produktionsteknik er stadig udfordringer.
Kommer teknologien til Danmark?
Det er endnu ikke bekræftet, men Danmark er et sandsynligt marked, når teknologien rulles bredt ud.
Hvad betyder 1000 Wh/L energitethed?
Det betyder, at batteriet kan lagre mere energi pr. volumen, hvilket giver elbiler længere rækkevidde uden at fylde mere.
Kilder til denne artikel
- Solid Power & SK On. (2024). Pressemeddelelse om prøveproduktion og teknologisk samarbejde.
- Bloomberg. (2024). “SK On Starts Solid-State Battery Pilot Production in Korea.”
- Electrek. (2024). “SK On Achieves 800 Wh/L Density in Prototype Solid-State Cells.”
