Forestil dig, at bilen selv foreslår et kaffestop, bestiller tiden på værkstedet og gør servicecenteret klar, før du ankommer. Det er retningen for Rivians næste softwaretrin, hvor selskabet udvider sin digitale assistent fra stemmestyring til en mere handlende AI-løsning i bilen, ifølge Rivians softwarechef Wassym Bensaid i Plugged-In-podcasten og Rivians egne opdateringer.
Rivian Assistant: AI-agent der udfører handlinger på tværs af transport, produktivitet, handel og bilvedligeholdelse
Hvad er nyt hos Rivian?
Rivian vil gøre sin indbyggede assistent langt mere handlekraftig i 2027, hvis udviklingsplanen holder. Målet er, at systemet ikke kun svarer på spørgsmål, men også udfører konkrete opgaver på tværs af navigation, kalender, e-mail, handel og bilservice, ifølge Bensaid i Plugged-In-podcasten.
Det bygger videre på Rivian Assistant stemme- og AI-system i bilen, som blev lanceret i maj 2026 med bilrelaterede funktioner og senere fik Google Kalender-integration, ifølge Rivian. Siden kom også Gmail-integration i bilen, så føreren kan søge i og få oplæst relevante beskeder samt få systemet til at opsummere e-mails med AI i understøttede biler, ifølge Rivian og TechCrunch. Den næste fase handler derfor om agentiske integrationer, hvor assistenten selv kan igangsætte og koordinere handlinger.
Hvad kan assistenten gøre i praksis?
Rivian sigter mod, at assistenten kan udføre små, men nyttige opgaver under kørslen. Et ofte nævnt eksempel er kaffe-stop planlagt via AI, hvor bilen kan afstemme rute, tidspunkt og mulig bestilling, så stoppet passer ind i turen, ifølge Bensaid.
I praksis kan den type funktion koble kalender, navigation og eksterne tjenester sammen. Hvis en fører er på vej til et møde og har et fast mønster, kan systemet foreslå et passende stop på ruten og time det efter trafikken. Det er netop den slags agentiske integrationer, der adskiller en almindelig stemmeassistent fra et system, som faktisk tager skridt på brugerens vegne. Rivian har dog endnu ikke oplyst præcist, hvilke partnere der indgår i sådanne handelsfunktioner.
- Planlægning af kaffestop ud fra rute og tidspunkt
- Håndtering af kalenderaftaler under kørslen
- Søgning i e-mails og AI-resuméer i bilen
- Servicebooking og aftalebestilling
- Forberedelse af servicecenter med data om fejl og dele
Hvordan virker kalender og e-mail?
Rivians nuværende software kan allerede håndtere flere hverdagsopgaver. Med Google Kalender-integration kan bilen finde møder, flytte fokus til destinationen og hjælpe med navigationsrelaterede opgaver, ifølge Rivian.
Gmail-integration i bilen udvider det billede, fordi føreren kan søge efter beskeder og få dem opsummeret af systemet. Når Rivian lader bilen opsummere e-mails med AI, er formålet at spare tid og mindske behovet for at bruge telefonen under kørslen. Det er en praktisk funktion, men den afhænger også af, at brugeren er tryg ved at give bilen adgang til personlige data. Rivian har derfor en interesse i at holde styr på både samtykke, datasikkerhed og fejlrate, før funktionerne rulles bredt ud.
Kan bilen styres mere med stemmen?
Ja, det er et centralt mål for Rivian. Bensaid siger, at den langsigtede ambition er, at næsten alle funktioner på bilens skærm skal kunne nås via tale og AI, ifølge Plugged-In-podcasten.
Det betyder mere end klassiske kommandoer som temperatur og navigation. Rivian arbejder mod en dybere kontrol af infotainmentfunktioner via stemmekommandoer, så føreren kan bruge færre tryk på skærmen under kørsel. Hvis det lykkes, kan det gøre bilen lettere at betjene i praksis, især på lange ture eller i situationer, hvor hænder og øjne bør blive på vejen. Det passer godt ind i Rivians softwarestrategi, som også omfatter nye køretøjer og løbende opdateringer over tid.
Hvordan skal AI hjælpe med service?
Serviceområdet kan vise sig at blive den mest nyttige del af Rivians nye AI-strategi. Planen er, at bilen skal kunne opdage problemer tidligere, foreslå næste skridt og sætte en serviceproces i gang, før ejeren selv ringer eller skriver, ifølge Bensaid.
Det omfatter servicebooking og aftalebestilling, men også mere tekniske funktioner som proaktiv fejlidentifikation og diagnose. Hvis bilen registrerer afvigelser i driften, kan systemet analysere signalerne og pege på sandsynlige fejltyper. Derefter kan Rivians systemer forberede besøget bedre, så teknikere og reservedele er klar. Den form for digital forberedelse kan reducere ventetid, ekstra besøg og fejl i modtagelsen, hvis den virker stabilt i virkeligheden.
Hvad betyder det for værkstedet?
Rivian vil ikke kun hjælpe føreren, men også servicecenteret. Hvis bilen kan sende relevante data på forhånd, bliver forberedelse til servicecenter før ankomst en konkret driftsfordel for både kunde og værksted.
Det gælder især identifikation af reservedele og reparationer, hvor systemet på forhånd kan pege på sandsynlige komponenter og arbejdsgange. Den slags kan være med til at forkorte både diagnose og reparation, fordi værkstedet ikke starter helt fra nul, når bilen triller ind. For et mærke, der stadig udbygger sin serviceorganisation, er det en vigtig mulighed for at øge effektiviteten. På hardware-siden arbejder Rivian samtidig videre med andre køretøjer, blandt andet Rivian EDV 700 får 129 kWh og AWD, hvilket viser, at software og flådeløsninger udvikles parallelt.
Hvornår kommer funktionerne?
Rivian peger på 2027 som målet for de mere avancerede funktioner, men der er ingen præcis lanceringsdato endnu. Det gælder især de nye agentiske integrationer og de mere selvstændige servicefunktioner, ifølge Bensaid.
Rivian har allerede lanceret grundlaget i 2026, men selskabet lægger vægt på forbedring af pålidelighed og kvalitet før bred udrulning. Det er en vigtig detalje, fordi AI i bilen hurtigt bliver frustrerende, hvis den misforstår anmodninger, booker forkert eller fejlvurderer servicebehov. Rivian siger derfor i praksis, at funktionerne først skal være tilstrækkeligt stabile, før de bliver tilgængelige i stor skala. Det er en mere forsigtig tilgang end ren funktionsjagt, og den giver mening i et køretøj, hvor fejl får større konsekvenser end i en almindelig app.
Hvilke modeller får systemet?
Rivian Assistant bruges først og fremmest i Rivians egne biler, og fokus ligger på Rivian R1 og softwareunderstøttelse til R2. Ifølge Rivians egne oplysninger er R1-serien den aktuelle platform, mens R2 senere skal have softwaremæssig støtte til de samme eller lignende funktioner.
Det er væsentligt, fordi R2 ventes at blive en mere bredt orienteret model end de dyrere R1-varianter. Hvis Rivian vil bruge software som konkurrenceparameter, skal funktionerne ikke kun være spændende i toppen af programmet, men også fungere på kommende volumenmodeller. På markedet generelt bliver software stadig vigtigere som skillelinje mellem mærker, hvilket også ses i andre fremtidige mobilitetsprojekter som Toyota bZ4X bliver robotaxi med Waymo fra 2027 og Tesla Cybercab: unboxed modulproduktion.
Er det relevant i Danmark?
Ja, men tilgængeligheden i Danmark er endnu ikke bekræftet. Rivian sælger ikke bredt personbiler i Danmark i dag, og selskabet har ikke meldt en dansk tidsplan ud for hverken R1, R2 eller de nye AI-funktioner.
Det betyder, at danske læsere først og fremmest bør se udviklingen som et signal om, hvor bilsoftware bevæger sig hen. Hvis Rivian senere går bredere ind i Europa, kan disse funktioner blive et vigtigt konkurrencepunkt mod andre elbiler. Relevansen er derfor mest teknologisk lige nu, ikke som en bekræftet dansk lancering. For danske bilkøbere er det stadig mere praktisk at sammenligne med biler, der faktisk kan leveres her, som for eksempel Volvo EX60 finalist til Car of the Year 2027. Og hvis turplanlægning med stop er vigtig, er det også værd at kende de praktiske forhold i guiden Elbil med anhænger: regler, rækkevidde og opladning.
Hvorfor holder Rivian igen?
Rivian holder igen, fordi fejl i en agentisk bilassistent hurtigt kan ødelægge brugeroplevelsen. Når en AI ikke bare skal svare, men også handle, stiger kravet til præcision, timing og pålidelighed markant.
Det gælder især ved service, kalenderstyring og eksterne integrationer. Hvis en kaffeordre bliver forkert, er irritationen begrænset, men hvis en serviceaftale, en diagnose eller en kalenderændring fejler, er konsekvensen større. Derfor giver forbedring af pålidelighed og kvalitet før bred udrulning god mening. Rivian forsøger tydeligvis at undgå at slippe halvfærdige funktioner løs i stor skala, selv om konkurrentpresset i softwaremarkedet vokser. Det er også værd at se i lyset af et amerikansk marked, der er blevet mere krævende, blandt andet fordi USA: elbilsalg faldt efter tilskudsstop.
Hvad er den vigtigste pointe?
Det vigtigste er, at Rivian vil gøre bilen til et digitalt arbejdsredskab og serviceknudepunkt, ikke kun et transportmiddel. Den kommende udvikling peger mod en assistent, der forbinder bilens egne funktioner med kalender, e-mail, handel og værksted i én samlet oplevelse.
Hvis Rivian lykkes, kan resultatet blive mindre skærmtryk, færre manuelle opkald til service og en mere gnidningsfri hverdag for ejeren. Hvis systemet derimod fejler for ofte, falder værdien hurtigt. Derfor er 2027 mindre et spørgsmål om at lancere flest mulige funktioner og mere et spørgsmål om at levere et AI-system, som faktisk virker stabilt i hverdagen.
Ofte stillede spørgsmål om Rivian Assistant
Kommer funktionerne i 2027?
Det er Rivians nuværende mål for de mere avancerede funktioner, ifølge Plugged-In-podcasten. Selskabet har dog ikke givet en præcis dato, og lanceringen afhænger af kvalitet og stabilitet.
Kan bilen bestille kaffe?
Rivian arbejder på en løsning, hvor bilen kan planlægge et kaffestop og koordinere timing og mulig bestilling. Det er beskrevet som en planlagt funktion, ikke som en bredt frigivet løsning endnu.
Kan Rivian læse mine e-mails?
I understøttede biler kan Gmail-integration give adgang til at søge i og opsummere e-mails, hvis brugeren giver de nødvendige tilladelser. Det er derfor en funktion, der kræver aktiv tilkobling af konto og samtykke.
Får danske bilister adgang?
Det er ikke bekræftet. Rivian har ikke meldt en dansk tidsplan ud for disse funktioner eller for personbilssalg i Danmark.
Er service-AI vigtigere end kaffe?
For de fleste ejere ja. Proaktiv fejlidentifikation og diagnose, bedre servicebooking og klargøring af reservedele kan spare både tid og ekstra værkstedsbesøg, hvis systemet fungerer som lovet.
Kilder til denne artikel
Rivian (2026) ‘Meet Rivian Assistant’. Tilgængelig på: Kilde: Rivian – Meet Rivian Assistant (Hentet: 31. oktober 2026).
Rivian (2026) ‘Google Calendar and Gmail integration updates for Rivian Assistant’. Tilgængelig på: Kilde: Rivian – softwareopdateringer (Hentet: 31. oktober 2026).
Plugged-In Podcast (2026) Interview med Wassym Bensaid om Rivians softwarestrategi. Tilgængelig på: Kilde: Plugged-In Podcast (Hentet: 31. oktober 2026).
TechCrunch (2026) Omtale af Gmail-funktioner i Rivian Assistant. Tilgængelig på: Kilde: TechCrunch (Hentet: 31. oktober 2026).
Foto via insideevs.com
