Af Evision
Hvad handler de nye CAFE-standarder om?
Trump-administrationen har iværksat en markant tilbagerulning af USA’s føderale CAFE-standarder (Corporate Average Fuel Economy), der fastsætter minimumskrav til bilers brændstoføkonomi. De tidligere mål, sat af Biden-administrationen, krævede 81,1 km/l i gennemsnit inden 2031. Det nye forslag reducerer dette mål drastisk til blot 55,5 km/l. Den ansvarlige myndighed, NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration), har tidligere støttet højere standarder, men følger nu den politiske linje, der favoriserer afvikling af grønne initiativer.
Den nye lovgivning er ikke blot en justering – den er en systematisk omstrukturering, som påvirker både bilindustrien og amerikanske forbrugere. Ifølge eksperter betyder denne ændring, at biler bliver mindre effektive og dyrere at køre i det lange løb på grund af højere udgifter til brændstof.
Hvorfor ruller administrationen standarderne tilbage?
Politisk set retfærdiggør Trump-administrationen tilbagerulningen med ønsket om at gøre nye biler mere overkommelige for forbrugere. Men virkeligheden er mere kompleks. Bilforhandlere og producenter har igennem længere tid presset på for at få lempet reglerne, fordi benzinbiler er både lettere at sælge og mere profitable at servicere. Industrien reagerer altså positivt på ændringerne, men mange eksperter kalder det en gave til fossilbrændstofindustrien, snarere end en økonomisk fordel for den almindelige borger.
Derudover vil de nye regler betyde tabte besparelser for forbrugerne. Siden 2001 har forbedret effektivitet under tidligere CAFE-standarder skabt brændstofbesparelser svarende til over 60.000 kr. i en normal bils levetid.
Staten Californien i krydsilden
Et særligt kontroversielt aspekt er forsøget på at ophæve Californias regler for elbilsalg. Denne stat har gennem lovgivning krævet en vis andel elbiler i bilsalget, og over et dusin andre amerikanske stater følger Californiens tilgang. Den nye One Big Beautiful Bill Act forsøger at fjerne disse særregler og gøre CAFE-standarderne ens i hele landet. Det skaber politisk konflikt mellem delstaternes grønne ambitioner og den føderale regerings olievenlige kurs.
Skade for klima og konkurrenceevne
Denne tilbagerulning kan få alvorlige klimapåvirkninger. Når færre biler bliver energieffektive, betyder det flere CO₂-udledninger og en forøgelse af USA’s afhængighed af fossile brændstoffer. Samtidig bekymrer flere eksperter sig over USA’s evne til at konkurrere med grøn teknologi i EU og Kina. Begge regioner har aggressivt fremmet elbilproduktion og energieffektivisering og har konkrete mål for udfasning af fossildrevne biler.
Som forklaret i artiklen ”Derfor er 2035-forbuddet afgørende for Europas bilindustri”, er EU allerede langt fremme med krav og mål for fremtidens bæredygtige mobilitet. USA risikerer at sakke bagud, både teknologisk og økonomisk.
Kommer ændringerne til at påvirke Danmark?
De reviderede CAFE-standarder gælder kun i USA og får altså ikke direkte betydning for Danmark. Dog kan de indirekte påvirke globale tendenser i bilproduktion og eksport. Mange elbilmodeller, der sælges i Europa, bliver også produceret i USA – og hvis den amerikanske produktion går i retning af lavere brændstoføkonomi, kan det ændre udbuddet og prioriteringerne hos bilproducenterne. Men EU og Danmark fastholder deres grønne kurs, og Danmark er fortsat dækket af EU’s lovgivning, som stiller stadigt skrappere krav til køretøjers emissioner.
Fremtiden for bilindustrien og forbrugerne
Tilbagerulningen af CAFE-standarderne repræsenterer en tydelig skillevej i USA’s transportpolitik. På den ene side lover lavere krav større fleksibilitet og økonomisk incitament for bilproduktionen. På den anden side svækkes ambitionerne om grøn omstilling, innovation og forbrugerbeskyttelse. For amerikanske forbrugere betyder det sandsynligvis højere udgifter til brændstof i fremtiden og ringere adgang til energieffektive biler.
Omvendt viser aktører i Europa, som BYD og KIA, at elbiler kan tilbyde både ydeevne, rækkevidde og grøn profil uden ekstrakrav til forbrugeren. For Danmark og resten af Europa bekræfter dette vigtigheden af at fastholde ambitiøse standarder for fremtidens mobilitet.
Ofte stillede spørgsmål om CAFE-standarder (FAQ)
Hvad er CAFE-standarder?
CAFE står for Corporate Average Fuel Economy og er lovbestemte krav til bilproducenternes gennemsnitlige brændstoføkonomi på tværs af deres modeludbud.
Hvad ændres med Trump-administrationens nye politik?
De tidligere mål for 81,1 km/l inden 2031 bliver reduceret til 55,5 km/l. Derudover fjernes bøder for overtrædelse, og Californiens uafhængige elbilkrav trues af ophævelse.
Hvordan påvirkes amerikanske forbrugere?
Forbrugere risikerer mere brændstofsforbrug og dermed højere omkostninger. De går også glip af teknologiudvikling og fremtidige besparelser.
Gælder ændringerne i Danmark?
Nej, Danmark er ikke berørt direkte af den amerikanske ændring, men globale leverandørvalg og produktudvikling kan indirekte få betydning.
Hvordan adskiller EU og USA sig på dette område?
EU fastholder ambitiøse mål for CO₂-reduktion og elektrificering, mens USA under Trump-administrationen sænker kravene og svækker klimapolitikken.
Kilder til denne artikel
National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). (2024). “Fuel Economy Standards Update.”
Consumer Reports. (2024). “How Lower Efficiency Costs Car Buyers.”
The One Big Beautiful Bill Act. (2025). Congressional Summary.
California Air Resources Board. (2024). “Zero-Emission Standards and State EV Mandates.”
The Biden Administration. (2021). “Competitive Green Technologies for the Future.”
