Flere bilproducenter har de seneste år gjort skærmene større, men det har ikke altid gjort betjeningen nemmere. General Motors svarer nu igen med en ny infotainment-løsning til de store pickup-modeller, hvor en redesignet GM infotainment-brugerflade i 2027 Chevrolet Silverado og 2027 GMC Sierra giver et mørkere højkontrast-udseende, enklere skærmlayout og færre tryk, samtidig med at Apple CarPlay og Android Auto vender tilbage i en ny delt visning.
Hvad er nyt i brugerfladen?
Det korte svar er, at GM har gjort skærmene enklere at bruge under kørsel. Ifølge udtalelser fra GM’s software- og human interface-chefer til flere amerikanske medier får systemet et mørkere højkontrast-udseende, tilpassede genvejs-kontroller og en opdateret instrumentklyngevisning, der skal gøre vigtig information lettere at aflæse.
Ændringen kommer som svar på kundernes irritation over at skulle lede efter funktioner og trykke sig gennem for mange menuer, ifølge GM. Derfor får den nye infotainment UI færre lag i menuerne og et enklere skærmlayout, så chaufføren hurtigere kan nå de mest brugte funktioner. Målet er mindre distraktion og mere konsekvent betjening, særligt i store biler, hvor navigation, trailerdata og terrænvisninger ofte skal bruges samtidig.
- Mørkere højkontrast-udseende for bedre læsbarhed
- Enklere skærmlayout med færre tryk
- Tilpassede genvejs-kontroller til ofte brugte funktioner
- Opdateret instrumentklyngevisning med tydeligere data
- Gengivelse af Apple CarPlay og Android Auto i delt skærm
Hvordan virker CarPlay og Android Auto?
GM lader igen telefonprojicering fylde en del af skærmen, men ikke hele displayet. Ifølge blandt andet MotorTrend og The Verge bliver gengivelse af Apple CarPlay og Android Auto vist i delt skærm (split screen) eller som billede-i-billede-tilstand (picture-in-picture), så føreren kan have telefonens apps åbne ved siden af bilens egne funktioner.
Det betyder, at telefonprojicering ved siden af indbyggede GM-apps bliver en central del af oplevelsen. Føreren kan dermed se navigation eller musik fra telefonen og samtidig holde bilens køretøjsdata og funktioner på samme skærm. Det løser et konkret problem fra tidligere løsninger, hvor telefonprojicering ofte overtog hele infotainment-displayet og skjulte vigtige bilfunktioner.
Hvorfor ændrer GM kurs?
GM ændrer kurs, fordi mange brugere har oplevet de nuværende skærmsystemer som unødigt besværlige. Ifølge GM’s egne ledere har kunderne klaget over for mange trin, inkonsekvente mønstre og funktioner, der krævede unødig søgen i menuerne.
Den nye løsning forsøger derfor at samle mere på ét sted. Når bilens køretøjsdata og funktioner på samme skærm kan vises sammen med telefonens indhold, bliver arbejdsgangen mere logisk. Det er især vigtigt i pickup-modeller, hvor trailering-funktioner og off-road-funktioner ofte bruges under forhold, hvor chaufføren ikke har tid til at navigere rundt i komplicerede undermenuer.
Hvilke funktioner kan vises samtidig?
Ja, det vigtigste ved den nye løsning er netop samtidigheden. GM’s nye layout gør det muligt at have CarPlay eller Android Auto synligt, mens bilens egne apps, data og specialfunktioner fortsat er tilgængelige på samme display, ifølge de tilgængelige oplysninger fra GM og amerikanske fagmedier.
I praksis kan føreren for eksempel have telefonnavigation i et felt og trailerkameraer, energidata eller køretøjsindstillinger i et andet. Den samme idé kendes fra andre nyere softwareplatforme i branchen, hvor bilproducenter forsøger at forene kort, førerstøtte og køretøjsfunktioner i én samlet visning. Et beslægtet eksempel er BMW Maps med førerstøtte i BMW OS X, hvor bilens egne funktioner også integreres tættere i skærmoplevelsen.
Hvad betyder det for trailer og terræn?
Det betyder meget, fordi GM specifikt fremhæver truck-specifikke værktøjer. Trailering-funktioner og off-road-funktioner bliver fortsat en del af systemets indbyggede GM-apps, og de kan bruges samtidig med telefonens apps i den nye delte visning.
For en fører af en Chevrolet Silverado eller GMC Sierra gør det en reel forskel. Når trailerkameraer, hældningsdata, dæktryk eller andre køretøjsfunktioner fortsat er synlige ved siden af telefonprojicering, bliver systemet mere praktisk i daglig brug. Det er også i tråd med udviklingen i andre store erhvervs- og transportkøretøjer, hvor software i stigende grad skal understøtte arbejdskørsel og ikke kun underholdning, som man også ser i tung transport og automatisering, blandt andet i Førerløs SAE 4-lastbil kører for Lidl i Tyskland.
Hvornår kommer systemet?
Premieren sker i slutningen af 2026. Ifølge GM debuterer systemet først i de opdaterede 2027 Chevrolet Silverado og 2027 GMC Sierra, hvorefter der er planlagt en udvidelse efter lanceringen til flere modeller.
Det er altså ikke en softwareændring, der straks rammer hele koncernen. Udrulning i hele GM’s modelprogram sker gradvist over tid, ifølge selskabets egne udmeldinger. Det første fokus er de store benzin- og dieselbaserede full-size pickup-modeller i USA, og derefter ventes teknologien at brede sig til andre GM-biler, hvis lanceringen går som planlagt.
Kommer det til Danmark?
Det er endnu ikke bekræftet for Danmark. De første modeller er amerikanske light-duty pickup-trucks, og hverken 2027 Silverado eller 2027 Sierra er almindelige volumenmodeller på det danske marked.
For danske læsere er nyheden derfor mest relevant som tegn på, hvor GM bevæger sig softwaremæssigt. Hvis GM senere bruger samme infotainment UI i modeller med officiel europæisk eller dansk distribution, kan funktionerne blive relevante herhjemme. Tilgængeligheden i Danmark er dog endnu ikke bekræftet, og GM har indtil videre kun sagt, at der kommer en bredere udrulning efter debuten i Nordamerika. Software er samtidig blevet et større politisk og kommercielt emne i USA, hvilket også spiller ind i bilbranchens strategi, som beskrevet i USA strammer om kinesiske elbiler og software.
Hvordan passer det ind i udviklingen?
GM følger en bredere tendens, hvor bilproducenter forsøger at gøre store skærme mere brugbare i stedet for bare større. Samtidig erkender flere producenter, at mange kunder stadig vil have Apple CarPlay og Android Auto, selv når bilerne får flere indbyggede apps og onlinetjenester.
Det gør GM’s løsning interessant, fordi den forsøger at kombinere begge verdener. Føreren får adgang til telefonens økosystem uden at miste de indbyggede funktioner. Den balance bliver vigtigere i en tid, hvor softwareoplevelsen i praksis er blevet lige så vigtig for mange købere som rækkevidde, opladning og effektivitet, hvilket man også ser i nye elbil-lanceringer som Mercedes GLC Electric: 800V, 483 hk og 611 km.
Er ændringen vigtig for købere?
Ja, især hvis bilen bruges som arbejdsredskab eller til lange ture. En bedre infotainment-brugerflade kan virke som en lille detalje, men i praksis afgør den, hvor hurtigt man finder kameraer, navigation, trailerindstillinger og medier under kørsel.
For potentielle købere af Silverado og Sierra handler det derfor ikke kun om design. Den nye løsning kan reducere irritation i hverdagen, fordi den samler mere information på én skærm og kræver færre tryk. Hvis GM lykkes med den lovede brugeroplevelse, kan det være en mere mærkbar forbedring end mange hardwareopgraderinger, netop fordi chaufføren bruger infotainment-systemet hele tiden.
Ofte stillede spørgsmål om GM’s nye infotainment-brugerflade
Får systemet Apple CarPlay?
Ja. Ifølge de tilgængelige oplysninger vender Apple CarPlay tilbage som en integreret del af den nye løsning, men i en delt visning i stedet for over hele skærmen.
Virker Android Auto også?
Ja. GM siger, at Android Auto også understøttes i samme type layout med delt skærm eller billede-i-billede-tilstand.
Kommer det til andre GM-biler?
Ja, det er planen. GM har oplyst, at der skal ske en udrulning i hele GM’s modelprogram over tid, men selskabet har endnu ikke offentliggjort en komplet liste.
Kan man se trailerdata samtidig?
Ja. Et hovedpunkt i systemet er netop, at trailering-funktioner kan vises sammen med telefonprojicering og andre indbyggede GM-funktioner.
Er det bekræftet i Danmark?
Nej. Tilgængeligheden i Danmark er endnu ikke bekræftet, og de første modeller retter sig primært mod det amerikanske marked.
Kilder til denne artikel
General Motors, 2026. Udtalelser fra GM-ledere om ny infotainment-brugerflade og planlagt udrulning i 2027 Chevrolet Silverado og 2027 GMC Sierra.
Kilde: The Verge. Dækning af GM’s nye infotainment-layout med CarPlay og Android Auto.
Kilde: MotorTrend. Oplysninger om debut i 2027 Silverado og Sierra samt truck-specifikke funktioner.
Kilde: Car and Driver. Beskrivelse af den opdaterede brugerflade, skærmstruktur og instrumentklyngevisning.
Foto via insideevs.com
