En ny stor el-SUV fra Land Rover sigter direkte mod et af markedets stærkeste kort: lang rækkevidde kombineret med meget hurtig opladning. Med Range Rover Sport Electric går mærket ind i en direkte sammenligning med Lucid Gravity, som allerede har sat en høj standard for både rækkevidde, ladehastighed og plads.
Den fuldt elektriske Range Rover Sport får ifølge flere medier dual-motor firehjulstræk (AWD), 542 hk, 850 Nm drejningsmoment og en acceleration fra 0-100 km/t på 4,3 sekunder. Samtidig nævnes en WLTP-rækkevidde på 608 km, hurtigladning fra 10-80% på 22 minutter, et 118,5 kWh batteri, et 800-volts el-system, op til 350 kW DC-ladning og op til 22 kW AC-ladning, ifølge blandt andre Autocar og Carscoops.
Hvad er nyt i den elektriske Range Rover Sport?
Det korte svar er, at Land Rover gør Range Rover Sport til en egentlig elbil og placerer den som et mere sportsligt alternativ til Range Rover Electric. Den nye model bygger ifølge Autocar på den samme MLA-arkitektur delt med Range Rover Electric, og den bevarer i store træk designet fra benzin- og plug-in-hybridudgaverne.
Det betyder, at Land Rover satser på genkendelighed frem for et radikalt nyt elbilsdesign. Ifølge Carscoops bliver Range Rover Sport Electric en lidt mindre og lettere søstermodel end den større Range Rover Electric. For købere betyder det sandsynligvis en el-SUV, der fortsat ligner en klassisk Range Rover Sport både udvendigt og indvendigt, men med en fuldt elektrisk drivlinje og markant hurtigere opladning end mange ældre luksus-elbiler.
- Drivlinje: dual-motor firehjulstræk (AWD)
- Ydelse: 542 hk og 850 Nm
- Acceleration: 0-100 km/t på 4,3 sekunder
- Batteri: 118,5 kWh
- Arkitektur: 800 volt
- DC-opladning: op til 350 kW
- AC-opladning: op til 22 kW
- Rækkevidde: op til 608 km WLTP
Hvordan står den mod Lucid Gravity?
På papiret bliver kampen tæt, men Lucid Gravity ser stadig stærkest ud på rækkevidde og opladningshastighed. Lucid Gravity rivaliserer med rækkevidde og opladningshastighed på et niveau, som få store el-SUV’er matcher, ifølge Lucid Motors og InsideEVs.
Lucid Gravity er opgivet til op til 724 km efter EPA-standarden, hvilket er mere krævende og normalt sværere at opnå end WLTP. Det gør sammenligningen lidt vanskelig, men tallet peger stadig på, at Lucid har et forspring på effektivitet. Desuden oplyser Lucid, at modellen kan hente cirka 322 km på under 11 minutter ved opladning med op til 400 kW, ifølge producentens egne oplysninger. Hvis de tal holder i praksis, bliver Gravity fortsat referencepunktet for hurtig langtur i denne klasse.
Hvor lang er rækkevidden?
Range Rover Sport Electric står til 608 km WLTP, mens Lucid Gravity er opgivet til op til 724 km EPA. Det giver Lucid et klart papirmæssigt forspring, selv om målemetoderne ikke er direkte sammenlignelige.
For danske læsere er pointen enkel: 608 km WLTP er stadig et stærkt tal for en stor og tung el-SUV. På motorvej i vintervejr vil den reelle rækkevidde typisk ligge lavere, som det gælder for alle elbiler. Hvis man vil forstå, hvorfor opladning hjemme stadig betyder meget i hverdagen, er guiden Hjemmelader til elbil: pris, installation og valg nyttig som supplement.
Lucid Gravitys EPA-rækkevidde på op til 724 km gør den særligt interessant for familier og firmabilister, der ofte kører lange stræk. Det er samtidig værd at huske, at Lucid Gravity primært er en nordamerikansk model lige nu, og tilgængeligheden i Danmark er endnu ikke bekræftet.
Hvor hurtigt kan de lade?
Range Rover Sport Electric ser stærk ud, men Lucid Gravity ser endnu stærkere ud. Land Rovers model er opgivet til hurtigladning fra 10-80% på 22 minutter ved op til 350 kW DC, mens Lucid siger cirka 322 km på under 11 minutter ved op til 400 kW, ifølge Autocar, Carscoops og Lucid Motors.
De tal placerer begge modeller i den hurtige ende af markedet. Range Rover Sport Electric får desuden op til 22 kW AC-ladning, hvilket er relevant i lande og installationer, hvor trefaset AC-opladning med høj effekt er muligt. I Danmark afhænger den reelle AC-hastighed dog af både bilens indbyggede lader og den konkrete installation. Udviklingen mod endnu højere ladeeffekter kan ses i EVgo lancerer 750 kW DC-hurtigopladning, men sådanne effekter er ikke almindelige i Danmark i dag.
Hvor kraftig er Range Rover Sport Electric?
Land Rovers nye el-SUV bliver hurtig nok til de fleste behov. Med 542 hk, 850 Nm og 0-100 km/t på 4,3 sekunder placerer den sig i den hurtige ende blandt store luksus-SUV’er, ifølge Autocar og Carscoops.
Ydelsen viser, at Land Rover ikke kun satser på komfort og terrænimage. En dual-motor-løsning med firehjulstræk bør give både stærkt vejgreb og hurtig respons ved overhalinger. Samtidig er det værd at notere, at Lucid Gravity i flere versioner forventes at tilbyde endnu højere ydelse, men i denne sammenligning er det især rækkevidde, ladehastighed og kabineplads, der skiller modellerne fra hinanden.
Hvor mange sæder får man?
Range Rover Sport Electric bliver femsædet, mens Lucid Gravity kan fås med op til syv sæder. Det er en vigtig forskel for familier, der faktisk har brug for tredje sæderække.
Hvis behovet er daglig plads til seks eller syv personer, har Lucid Gravity en praktisk fordel, ifølge Lucid Motors og flere amerikanske medier. Range Rover Sport Electric som femsædet vil derimod passe bedre til købere, der prioriterer klassisk SUV-layout, bagageplads og et mere traditionelt premium-interiør. For mange danske købere er det et mere relevant format end syv sæder, men familier med større pladsbehov bør notere forskellen tidligt.
Hvornår kommer modellen til salg?
I USA bliver Range Rover Sport Electric efter alt at dømme ikke en modelår 2027, og en USA-lancering som modelår 2028 nævnes som den mulige plan, ifølge Automotive News og gengivet af andre medier. Det betyder, at bilen stadig ligger et stykke ude i horisonten.
For Danmark er der endnu ikke en bekræftet lanceringsdato. Derfor gælder det samme for danske læsere: tilgængelighed i Danmark er ikke bekræftet endnu. Lucid Gravity er heller ikke officielt bekræftet som bredt lanceret i Danmark, så denne duel handler foreløbig mest om, hvilken retning luksus-el-SUV-markedet bevæger sig i.
Hvad med prisen i Danmark?
Priserne er ikke annonceret endnu. Et medie peger dog på, at Range Rover Sport Electric forventes at koste mindre end Range Rover Electric, som i USA står listet til 140.450 dollar, svarende til cirka 965.000 kr. ved en kurs omkring 6,87 kr. pr. dollar.
Det tal kan ikke bruges direkte som dansk pris, fordi registreringsafgift, moms, udstyrsniveau og importomkostninger ændrer regnestykket markant. Den praktiske konklusion er derfor, at modellen sandsynligvis bliver dyr, men måske lidt mindre dyr end den større Range Rover Electric. For læsere, der vil sætte luksus-SUV’er i perspektiv til bredere markedstal, kan Billigste elbiler i Danmark (september 2026) være en nyttig kontrast.
Er den relevant for danske købere?
Ja, men primært som en kommende nichemodel i den dyre ende. For danske købere er de vigtigste spørgsmål ikke image, men om rækkevidde, opladning og plads står mål med prisen.
Her ser Range Rover Sport Electric lovende ud på teknik med 800-volts el-system, stort batteri og høj ladeeffekt. Men Lucid Gravity sætter en hård målestok med længere officiel rækkevidde og endnu hurtigere energitilførsel. Samtidig bør købere, der går op i software og mærkernes digitale udvikling, holde øje med, hvordan producenterne håndterer opdateringer og hardwarekrav. Et eksempel på den type problemstilling findes i Lucid Air UX 3.0 kræver ny processoropgradering.
Hvilken model ser stærkest ud lige nu?
Hvis fokus er klassisk Range Rover-design og en kendt SUV-form, ser Range Rover Sport Electric stærk ud. Hvis fokus er længst rækkevidde, hurtigst opladning og mulighed for syv sæder, står Lucid Gravity foreløbig stærkest.
Det er kernen i sammenligningen mellem Land Rover Range Rover Sport Electric (el-SUV) vs. Lucid Gravity SUV. Land Rover kommer med solide specifikationer og en velkendt platform, mens Lucid fortsat presser feltet med effektivitet og ladeperformance. Før vi kender danske priser, dansk udstyr og dansk lanceringsplan, er det dog for tidligt at udpege en klar vinder for danske købere.
Ofte stillede spørgsmål om Land Rover Range Rover Sport Electric
Hvor langt kører den om vinteren?
Det er ikke officielt oplyst endnu. En WLTP-rækkevidde på 608 km vil i dansk vintervejr normalt være lavere, især ved motorvejskørsel og kabineopvarmning.
Kan den lades uden hjemmelader?
Ja, det kan den. Men en stor el-SUV med et 118,5 kWh batteri bliver langt lettere at leve med, hvis man kan lade hjemme eller på arbejde regelmæssigt.
Er 22 kW AC vigtigt i Danmark?
Det kan være nyttigt, men det afhænger af installationen. Mange private hjem vil ikke kunne udnytte 22 kW fuldt ud, mens nogle erhvervs- og destinationsladere kan.
Får den syv sæder?
Nej. Range Rover Sport Electric beskrives som femsædet, mens Lucid Gravity kan fås med op til syv sæder.
Er den bekræftet til Danmark?
Nej, ikke endnu. Tilgængeligheden i Danmark er på nuværende tidspunkt ikke bekræftet offentligt.
Kilder til denne artikel
Autocar (2026) ‘Range Rover Sport EV revealed with 608 km range and 22-minute rapid charging’. Tilgængelig på: Kilde: Autocar.
Carscoops (2026) ‘Range Rover Sport Electric details battery, performance and charging’. Tilgængelig på: Kilde: Carscoops.
Lucid Motors (2026) ‘Lucid Gravity specifications and charging claims’. Tilgængelig på: Kilde: Lucid Motors.
InsideEVs (2026) ‘Lucid Gravity range and charging comparison coverage’. Tilgængelig på: Kilde: InsideEVs.
Automotive News (2026) ‘Range Rover Sport Electric timing points to possible 2028 U.S. model-year launch’. Tilgængelig på: Kilde: Automotive News.
Foto via insideevs.com
