Så sikker er eActros 600 ved voldsom sidekollision

Af Evision

Mercedes-Benz Lastbiler har netop gennemført en kontrolleret krasjtest, der stiller skarpt på eActros 600 batterisikkerhed ved sidekollision. Målet var at undersøge, hvordan det store højvoltbatteri reagerer, når en bil på over ét ton rammer siden af lastbilen med mere end 50 km/t. Resultatet? En teknologi med potentiale til at sætte ny standard i sikkerheden for elektriske lastbiler. Testen demonstrerer, hvordan litiumjernfosfat-batteriet – med sin store 621 kWh batterikapacitet – forbliver intakt og sikkert, selv i ekstreme situationer.

Test med realistisk kraft og præcision

I testen blev en personbil sat til at ramme siden af eActros 600 med præcision og kraft, netop dér hvor højvoltbatteriet er placeret. Kollisionen blev udført ved over 50 km/t – en fart der svarer til mange realistiske ulykker i den tunge trafik. Bag det hele stod Mercedes-Benz’ sikkerheds- og ingeniørteams, der havde ét klart mål: at bekræfte, at lastbilens konstruktion kunne tåle en hård sidepåvirkning uden at kompromittere batteriets integritet eller skabe elektrisk fare.

Autonom kørsel tager føresædet og Mercedes prototype testet i terræn – begge viser, hvordan fremtidens køretøjer presses til grænsen for sikkerhed og innovation, præcis som eActros 600 var i denne test.

Solid struktur beskytter batteriet

eActros 600 er bygget op omkring en avanceret rammearkitektur der absorberer stød og bevarer batterimodulerne intakte. I praksis betyder det, at ved en sidekollision som denne, bærer rammens design størstedelen af kraften. Det forhindrer kritiske deformationer i batterikapslen og bevarer de elektriske komponenter sikre. Aviser og analytikere hæfter sig ved dette som et gennembrud i sikkerhedsteknologi for den voksende klasse af elektriske tunge køretøjer.

Simuleringer bekræftet af virkelighed

Forud for den fysiske test havde Mercedes gennemført detaljerede virtuelle simuleringer. Disse skulle forudsige, hvordan batteriet ville opføre sig under voldsom påvirkning. Den kontrollerede krasjtest bekræftede simuleringerne. Der opstod hverken kortslutning, brandskader eller strukturelle fejl i litiumjernfosfat-batteriet. Kombinationen af fysisk test og digitale beregninger skaber nu ny tillid til kraftige batterisystemers holdbarhed, både blandt producenter og logistikaktører.

Batteriet med dimension og kraft

Med en kapacitet på hele 621 kWh er eActros 600 udstyret med et batteri, der er syv gange større end et Chevrolet Equinox EV-batteri. Det giver den tunge lastbil en rækkevidde på ca. 500 km, hvilket gør den velegnet til regional og international godskørsel. Den understøtter opladning op til 400 kW, hvilket minimerer stop og driftstab. Mercedes-Benz planlægger desuden understøttelse af Megawatt-lading i fremtiden, hvilket vil fremme elektrificering af endnu tungere og længere transporter.

Er test og teknologi relevante for Danmark?

Selvom den præcise lokation for testen ikke er kendt, er resultaterne på højt europæisk niveau. Derfor har Danmark direkte udbytte af denne teknologi. EActros 600 er allerede eller forventes snart lanceret på det danske marked gennem eksisterende Mercedes-Benz forhandlere. Det betyder, at danske transportvirksomheder kan se frem til sikrere elektriske løsninger, godkendt under forhold, der matcher vores egne vejforhold og sikkerhedsreguleringer for elektriske tunge køretøjer.

Langsigtet værdi og driftssikkerhed

For flådeejeres totaløkonomi er batterisikkerhed tæt forbundet med levetid og forsikringsomkostninger. En teknologi, der beviser sin robusthed i ekstreme test, har potentielt lavere risiko for uforudsete nedbrud og skader. Det betyder større effektivitet og lavere driftsomkostninger, især når kombineret med hurtig opladning og langsigtet ydeevne. EActros 600 går dermed ikke kun forrest med bæredygtighed – den placerer sig også som en fremtidssikret investering i tung elektrisk transport.

Rivian vælger ren eldrift og Fords el-pickup ændrer markedet viser, hvordan både klassiske og nye aktører forbereder sig på en elektrisk fremtid, præcis som Mercedes-Benz nu markerer sig i det tungere segment.

Kilder til denne artikel

• Mercedes-Benz Trucks (2025). “eActros 600 Battery Crash Test Report”. [Intern rapport og visuelle testsimuleringer]
• EV News DK. “Mercedes Crashed An Electric Truck On Purpose. Her’s What Happened To The Battery”, November 2025.
• EV News DK. “Rivians nye AI-satsning: Mind Robotics vil gentænke industrien”