Af Evision
Den nye 2026 Nissan Rogue plug-in-hybrid er netop blevet afsløret som Nissans første opladelige hybrid til USA-markedet, og selv om modellen byder på solide specifikationer og velkendt teknologi, mangler den to centrale funktioner: en CHAdeMO-ladeport og den større batterikapacitet, som europæiske PHEV-entusiaster måske havde håbet på. Modellen er i høj grad baseret på Mitsubishi Outlander PHEV, men tilpasset amerikanske behov og infrastrukturen dér. Lad os dykke ned i, hvad denne bil kan – og hvad den ikke kan – tilbyde.
Velkendt teknologi i nye klæder
2026-udgaven af Rogue plug-in-hybrid bygger på den gennemprøvede teknologi fra Mitsubishi Outlander PHEV, dog med Nissan-logo og tilpasset styling. Bilen drives af to elmotorer og en 2,4-liters benzinmotor, som tilsammen yder 248 hk og 450 Nm moment. Denne kombination tilbyder en glidende overgang mellem elektrisk og benzin-drevet kørsel, særligt velegnet til trafikerede bymiljøer og pendling.
Bilen er udstyret med all-wheel drive (firehjulstræk), hvilket giver bedre stabilitet og vejgreb, især under danske vinterforhold – hvis modellen altså skulle komme på vores marked. Det er dog endnu ikke bekræftet, om bilen bliver tilgængelig i Danmark. En lignende PHEV-versionet af X-Trail findes allerede herhjemme, men Rogue-navnet anvendes primært i USA.
Læs også: Rivian og VW forener kræfter: Ny software skal revolutionere elbiler
Fjernelse af CHAdeMO og mindre batteri
En af de mest omdiskuterede ændringer ved den amerikanske Rogue plug-in-hybrid er, at Nissan har fjernet den tidligere CHAdeMO-ladeport, som gav mulighed for hurtigladning. I stedet anvender modellen nu en Type 2-ladeport, hvilket betyder opladning sker med Level 1 og Level 2 ladning.
Dette valg harmonerer med infrastrukturen i USA, hvor CHAdeMO-standarden er på vej ud, men betyder, at elbilens batteri – på 20 kWh – må lades langsommere. Desuden er det amerikanske batteri mindre end den europæiske model’s kapacitet, hvilket forklarer den lidt reducerede el-rækkevidde.
Det maksimale elektriske kørselsområde er på cirka 61 km (61 km), hvilket passer fint til daglig pendling, men ikke matcher rækkevidden i EU-udgaven af Outlander PHEV, som kan køre over 70 km alene på strøm.
Indvendig komfort og funktionalitet
Afhængig af udstyrsniveau tilbyder Rogue plug-in-hybrid flere opgraderinger indvendigt. Kabinen byder blandt andet på digital instrumentering, infotainment med stor skærm og forskellige køre- og drivlinjemuligheder – herunder valg mellem ren elektrisk kørsel, hybrid og opladning under kørsel.
Bilen fokuserer på komfort, effektivitet og fleksibilitet, hvilket gør den interessant for familier, der endnu ikke ønsker at skifte til 100% elbil, men stadig ønsker et lavere CO₂-aftryk og lavere brændstofudgifter.
Læs mere: Fremtiden tilhører dem med et fuldt integreret elbil-økosystem
Pris og markedsstrategi stadig ukendt
Selvom Nissan har præsenteret tekniske data og de første billeder, er pris og markedslansering under udvikling. I USA forventes salget at starte i løbet af 2025 som en 2026-model. Men for danske bilkøbere er fremtiden mere usikker.
Rogue-navnet anvendes ikke i Europa, og der findes allerede alternativer som Nissan X-Trail e-Power og Outlander PHEV. Derfor er det ikke bekræftet, at denne præcise model kommer til Danmark. En eventuel europæisk variant vil med al sandsynlighed have tilpasset batteristørrelse og opladningsport – muligvis endda beholdt DC-hurtigladning.
Er Rogue PHEV relevant for Danmark?
På nuværende tidspunkt gælder lanceringen kun USA-markedet. Med fjernelsen af CHAdeMO og udbuddet af lignende modeller i Europa, er det usandsynligt, at 2026 Rogue plug-in-hybrid i denne form dukker op i Danmark. Dog kan det give en indikation af, hvordan Nissan tænker elektrificering globalt – og hvad vi måske kan forvente i mere europæiske udgaver fremover.
Ofte stillede spørgsmål om 2026 Nissan Rogue plug-in-hybrid (FAQ)
Kommer 2026 Nissan Rogue plug-in-hybrid til Danmark?
Nej, modellen er indtil videre udelukkende lanceret til USA-markedet. Tilgængelighed i Danmark er ikke bekræftet.
Hvilken teknologi bruges i bilen?
Den er baseret på Mitsubishi Outlander PHEV og anvender to elmotorer, en 2,4-liters benzinmotor samt 20 kWh batteri.
Understøtter bilen hurtigladning?
Nej, CHAdeMO-ladeport er fjernet. I stedet anvendes en Type 2-ladeport med Level 1 og 2 ladning.
Hvad er den elektriske rækkevidde?
Bilen kan køre op til ca. 61 km på ren strøm ifølge amerikanske målemetoder.
Er batteriet større eller mindre end Outlander PHEV’s europæiske version?
Mindre. Den europæiske version har et større batteri og længere rækkevidde.
Kilder til denne artikel
- Nissan (2024). Officiel præsentation af Rogue PHEV. Tilgængelig via pressemeddelelser.
- Mitsubishi Motors (2023). Teknisk specifikation for Outlander PHEV.
- EV News (2024). Redaktionsdækning af nye modeller og teknologier.
