Kinesiske bilmærker fylder mere i Storbritannien end for få år siden, og Chery-gruppen stod samlet for omkring 7 % af markedet for nye biler i årets første ni måneder ifølge Autocar og selskabets britiske oplysninger. Nu vil koncernen udvide igen, denne gang med en elektrificeret, kantet SUV, når iCaur V27 kommer til det britiske marked tidligt i 2027 som endnu et led i Chery International i Storbritannien.
Hvad er iCaur V27?
iCaur V27 er en fempersoners elektrificeret SUV med tydeligt fokus på robust stil og hverdagsbrug. Ifølge Autocar planlægger Chery at lancere modellen i Storbritannien tidligt i 2027, hvor iCaur som mærke i UK bliver Cherys femte britiske bilmærke ved siden af Omoda, Jaecoo, Lepas og Chery.
Modellen er målrettet købere, der vil have et rugged SUV-design med firkantet karrosseri, cirkelformede forlygter og opretstående proportioner. Det giver en bil, som visuelt ligger tæt på klassiske offroadere, men som teknisk ser ud til at være mere vejorienteret end mange traditionelle terrængående biler. Chery har endnu ikke offentliggjort de endelige britiske data for udstyr, mål, ydelser eller priser, ifølge britiske medier og fabriksnære udtalelser.
Hvorfor lancerer Chery bilen i UK?
Chery lancerer iCaur V27 i Storbritannien, fordi koncernen allerede har fået fodfæste på markedet. Ifølge Autocar har Cherys samlede mærker opnået omkring 7 % af det britiske nybilsalg i den nævnte periode, hvilket gør gruppen til den største kinesiske bilaktør i landet.
Det gør Storbritannien til et naturligt næste skridt for en model, der satser på den voksende efterspørgsel efter SUV’er med eventyrpræget design. Chery forsøger samtidig at ramme et hul i markedet, hvor mange kunder godt kan lide Defender-stilen, men gerne vil se et alternativ med elektrificeret drivlinje. Udviklingen passer ind i en bredere tendens, hvor kinesiske mærker vokser uden for hjemmemarkedet, som også ses i Europa ifølge XPeng vil sælge 500.000 elbiler i Europa i 2030.
Hvordan ser iCaur V27 ud?
Designet er klart inspireret af klassiske, firkantede terrængående SUV’er. Flere internationale medier beskriver iCaur V27 med høj, boxy form, kraftig front, cirkelformede forlygter og næsten lodrette flader, og Land Rover Defender som konkurrence- og inspirationsreference er derfor svær at komme uden om.
Det er samtidig vigtigt at skelne mellem inspiration og teknik. Hvor udseendet peger mod traditionel offroad-stil, tyder de kendte oplysninger på en mere moderne konstruktion under karrosseriet. Bilen minder også visuelt om modeller som Lexus GX og Toyota Land Cruiser, ifølge internationale førsteindtryk, men den britiske debat kommer sandsynligvis til at handle mest om ligheden med Defender, som stadig har stærk symbolværdi i hjemlandet.
- Firkantet karrosseri med opretstående proportioner
- Cirkelformede forlygter og markant front
- Fem sæder og fokus på både stil og hverdagspraktik
- Offroad-look, men sandsynligvis mere vejorienteret teknik
Hvilken drivlinje får modellen?
Internationale udgaver af iCaur V27 omtales som en rækkeviddeforlængende plug-in hybrid (PHEV). Ifølge CarNewsChina består systemet af en 1,5-liters benzinmotor med batteri samt enten én eller to elmotorer.
Det peger på en løsning, hvor benzinmotoren hjælper med at sikre lang samlet rækkevidde, mens bilen i mange daglige ture kan køre elektrisk. Internationale meldinger nævner en-motors og to-motors varianter, hvor versionen med én motor har baghjulstræk, mens versionen med to motorer får firehjulstræk. De samme meldinger angiver cirka 185 kW for baghjulstræk og cirka 335 kW for firehjulstræk, men Chery har endnu ikke bekræftet, om netop de tal kommer til Storbritannien.
Hvor lang er rækkevidden?
De internationale meldinger peger på en elektrisk rækkevidde på cirka 95 til 150 km og en samlet rækkevidde på over 966 km. Tallene stammer blandt andet fra CarNewsChina, men de er ikke bekræftet for den britiske version.
For danske læsere er det vigtigt at læse de tal som foreløbige og markedsafhængige. Den elektriske rækkevidde vil afhænge af batteristørrelse, temperatur, hastighed og testmetode, og rækkevidden i vintervejr vil normalt være lavere end i milde forhold. Den samlede rækkevidde over 966 km er især interessant for købere, der vil have SUV-stilen uden at være helt afhængige af ladeinfrastruktur på lange ture. Hvis du vil se, hvor ekstreme rækkeviddetal nogle producenter arbejder med i andre segmenter, kan du læse BMW i3 753 miles på én opladning i Kina.
Er den bygget til terræn?
iCaur V27 ser ud som en hardcore offroader, men konstruktionen tyder på et kompromis til fordel for vejkomfort. Internationale oplysninger peger på en monocoque-platform frem for karosseri-på-ramme, og det gør normalt bilen lettere, mere præcis på asfalt og bedre egnet til daglig kørsel.
Det betyder ikke, at modellen nødvendigvis bliver svag uden for vejen. En høj karrosseriform, mulig firehjulstræk og elektrisk moment kan stadig gøre den brugbar på grus, vinterveje og lettere terræn. Men købere, der forventer samme mekaniske terrænprofil som en klassisk rammebygget offroader, bør vente på de endelige UK-specifikationer. Det er især vigtigt, fordi Chery endnu ikke har offentliggjort detaljer om frihøjde, vadedybde, terrænprogrammer eller dækvinkler for den britiske model.
Hvad sker der på Millbrook?
Chery vil bruge britisk test og udvikling til at tilpasse bilen lokalt. Ifølge Autocar skal UTAC Millbrook test og udvikling hjælpe med at finjustere iCaur V27 før salgsstart, og arbejdet foregår på Millbrook i Bedfordshire.
Det er et vigtigt punkt, fordi lokale tilpasninger ofte gør en reel forskel i styretøj, affjedring, bremsefornemmelse og støjniveau. Britiske veje stiller andre krav end mange kinesiske og kontinentale markeder, især på smalle landeveje og ujævne belægninger. Når Chery lægger arbejde hos erfarne ingeniører i Bedfordshire, sender det samtidig et signal om, at koncernen vil mere end blot importere en standardbil. Lokalt udviklingsarbejde er blevet stadig vigtigere i takt med, at nye mærker vil fremstå mere modne på eksportmarkeder.
Hvordan udfordrer den Land Rover Defender?
iCaur V27 går efter samme type køber, som tiltrækkes af Land Rover Defender, men med en anden teknisk vinkel. Ifølge de kendte oplysninger får Chery-modellen en elektrificeret drivlinje, mens Defender endnu ikke findes som fuldt elektrisk model.
Den største styrke kan derfor blive kombinationen af markant design, lavere forventet pris og elektrificeret kørsel til hverdag. Den største risiko er samtidig, at nogle britiske kunder vil se bilen som for tæt på Defender i udtryk. Den balance bliver afgørende for modtagelsen. I den dyrere ende af SUV-markedet viser udviklingen dog, at elektrificerede performance-SUV’er allerede flytter sig hurtigt, hvilket også ses i Porsche Cayenne Electric slår Audi RS Q8 i test.
Kommer den også til Danmark?
Det er endnu ikke bekræftet, om iCaur V27 kommer til Danmark. De nuværende oplysninger handler specifikt om Storbritannien, og hverken dansk pris, dansk modelprogram eller dansk lanceringsdato er offentliggjort.
For danske bilkøbere er det relevant, fordi en elektrificeret SUV i denne størrelse potentielt kan få interesse, hvis prisen bliver skarp. Omvendt vil en rækkeviddeforlængende plug-in hybrid stå i et marked, hvor rene elbiler allerede fylder meget i nybilsalget. Derfor vil dansk relevans især afhænge af tre ting: afgift, officiel elektrisk rækkevidde og pris i kroner. Hvis modellen senere bekræftes til Danmark, vil netop de punkter være afgørende for, om den fremstår som et reelt alternativ til eksisterende el-SUV’er.
Hvad ved vi om pris og udstyr?
Det korte svar er, at UK-specifikationer og pris ikke er bekræftet. Chery har ifølge britiske rapporter endnu ikke offentliggjort endelig pris, udstyrsniveauer, præstationer eller den præcise drivlinjesammensætning for Storbritannien.
Det gør det for tidligt at konkludere, om iCaur V27 bliver et stærkt køb. For den type bil vil køberne typisk se på følgende punkter, før vurderingen giver mening:
- Startpris i forhold til Land Rover Defender og andre store SUV’er
- Officiel elektrisk rækkevidde efter britisk testmetode
- Ladehastighed og batteristørrelse
- Garanti, serviceapparat og reservedele
- Reel anhængervægt og offroad-udstyr
Netop eftermarked og tillid kan blive lige så vigtige som designet. For nye mærker i Europa betyder netværk, garanti og batterihåndtering meget for købernes tryghed, og det emne fylder også bredt i branchen, blandt andet i Rivian og Redwood genanvender elbilbatterier.
Er den værd at holde øje med?
Ja, hvis du følger markedet for store elektrificerede SUV’er, er iCaur V27 værd at holde øje med. Chery forsøger her at kombinere et kendt formsprog med en drivlinje, som kan være lettere at leve med for mange familier end en tung benzin-SUV.
Meget afhænger dog stadig af de ubesvarede spørgsmål. Prisen kan afgøre, om modellen bliver et smart alternativ eller blot en interessant kopi. Den officielle rækkevidde vil vise, hvor brugbar PHEV-løsningen er i praksis. Og den britiske test på UTAC Millbrook kan få stor betydning for, om bilen føles gennembearbejdet på europæiske veje. Først når de endelige specifikationer er klar, kan man vurdere, om denne iCaur V27 elektrificeret off-road SUV til Storbritannien (lancering tidligt i 2027) bliver et stærkt bud i segmentet.
Ofte stillede spørgsmål om iCaur V27
Kan den køre langt om vinteren?
Ja, den samlede rækkevidde ventes at være høj, fordi bilen bruger en rækkeviddeforlængende PHEV-løsning. Den elektriske del vil dog typisk falde mærkbart i koldt vejr, og den officielle britiske vinterrelevante praksis er endnu ikke dokumenteret.
Kan man klare sig uden hjemmelader?
Ja, det er lettere end med en ren elbil, fordi benzinmotoren kan forlænge rækkevidden. Du får dog mest ud af bilen, hvis du kan lade regelmæssigt og bruge den elektriske rækkevidde til daglige ture.
Bliver den billigere end Defender?
Det ved vi endnu ikke. Prisen er ikke offentliggjort, men mange analytikere forventer, at Chery vil lægge sig lavere end en sammenlignelig Land Rover Defender for at gøre modellen attraktiv.
Får den firehjulstræk?
Det ser sandsynligt ud. Internationale oplysninger peger på, at to-motors udgaven får firehjulstræk, mens en-motors udgaven får baghjulstræk.
Er den bekræftet til Danmark?
Nej. Tilgængeligheden i Danmark er endnu ikke bekræftet, og der er heller ingen officiel dansk pris eller lanceringsplan.
Kilder til denne artikel
Autocar (2026) ‘Chery is bringing its Land Rover lookalike to the UK’. Tilgængelig på: Kilde: Autocar (set [dagens dato]).
CarNewsChina (2026) ‘iCar V27 revealed with range-extender powertrain details’. Tilgængelig på: Kilde: CarNewsChina (set [dagens dato]).
UTAC Millbrook (2026) ‘Millbrook proving ground and engineering services’. Tilgængelig på: Kilde: UTAC Millbrook (set [dagens dato]).
Foto via insideevs.com
