I november 2024 indgik Rivian og Volkswagen-koncernen et overraskende partnerskab – det såkaldte RV Tech-fællesforetagende. Med en samlet investering på 40 milliarder kroner har parterne sat sig for at skabe banebrydende teknologisk udvikling inden for softwaredefinerede køretøjer. Over 1.500 ingeniører og softwareeksperter fra fem lande arbejder allerede tæt sammen om at gøre drømmen til virkelighed. Målet? Hurtigere innovation, lavere elbilpriser og intelligent arkitektur til fremtidens elbiler.
Et fælles softwaregrundlag til fremtiden
RV Tech har fokus på at udvikle en næste generations zonale køretøjsarkitektur. Det er en ny måde at organisere bilens elektronik på, hvor hele køretøjets styresystem opdeles i zoner, hvilket reducerer mængden af ledningsføring betragteligt. Denne arkitektur gør det nemmere at installere OTA-opdateringer (Over-the-air), og åbner døren til autonome funktioner på sigt. Teknologien er baseret på Rivians gennemprøvede platform fra anden generation af R1S og R1T.
Samarbejdet skal danne grundlaget for kommende modeller fra Volkswagen-koncernen – herunder Audi, Porsche og ID.-serien – og samtidig give Rivian den nødvendige kapital og skalering for at bringe deres teknologi til massemarkedet.
Hvad betyder det for Danmark?
Et af de første konkrete resultater bliver den kommende Volkswagen ID.Every1, som forventes lanceret i Europa i 2027 med RV Tech-teknologi. Dermed kan danske bilkøbere forvente softwareoptimerede og mere prisvenlige elbiler i løbet af få år. Også introduktionen af den nye Rivian R2-SUV – planlagt til første halvår af 2026 i USA – kan få afsmittende effekt i Danmark, især hvis modellen senere lanceres i Europa.
Dog er det endnu ikke bekræftet, om R2 officielt kommer til Danmark. Men Volkswagen-modeller med RV Tech vil helt sikkert ramme det danske marked.
Skræddersyet til globale behov
Samarbejdet er globalt forankret. Teams arbejder i USA, Canada, Sverige, Serbien og Tyskland, og modtagere af teknologien finder man både i vestlige markeder som Europa og Nordamerika – og i Kina. For at sikre adgang til det kinesiske marked arbejder Volkswagen parallelt sammen med Xpeng om lignende softwareprojekter der. Det understreger Volkswagens strategi om at kombinere lokal viden med globale teknologier.
Læs også om hvordan andre aktører, som GM og Honda, forsøger at balancere forholdet til Kina.
Hvem vinder på samarbejdet?
Begge parter henter store gevinster ved at skabe RV Tech. Volkswagen får adgang til Rivians softwarekompetencer – et område, hvor koncernen har haltet efter sine konkurrenter. Rivian får til gengæld en finansiel saltvandsindsprøjtning og adgang til globale distributionskanaler. Forbrugerne står dog måske med den største gevinst: Bedre elbiler, lavere priser og hurtigere opdateringer.
Og som Rivians planer for R2 allerede tyder på, vil samarbejdet skabe mere konkurrencedygtige alternativer til modeller som Tesla og BYD.
Smarte opdateringer i hele levetiden
Med RV Tech bliver softwaredefinerede køretøjer en realitet. Det betyder, at biler løbende kan forbedre sig gennem OTA-opdateringer – og at nye funktioner og fejlrettelser bliver en naturlig del af ejeroplevelsen. På sigt betyder det også, at biler kan opgraderes frem for at udskiftes, hvilket styrker bæredygtigheden – et kerneelement for både Rivian og Volkswagen.
Volkswagen har tidligere forsøgt sig med eget softwareudviklingscenter – men resultaterne har haltet. Nu får de i stedet en partner, der allerede har leveret imponerende softwareløsninger i praksis.
En bro til fremtidens teknologi
Ud over zonal arkitektur og selvkørende funktioner arbejder RV Tech også på integration med Volkswagens næste generations SSP-platform (Scalable Systems Platform), som skal danne grundlag for flere modelrækker. Det sætter scenen for endnu bedre samspil mellem platform, software og førerassistentsystemer.
Læs også hvordan andre producenter tester hurtigladning og langdistance-ydelse, som kan blive endnu bedre med smartere software.
Ofte stillede spørgsmål om RV Tech-fællesforetagende (FAQ)
Hvornår ser vi de første biler med RV Tech-teknologi?
De første modeller ventes i 2026 (Rivian R2) og i 2027 (VW ID.Every1 i Europa).
Vil teknologien være tilgængelig i Danmark?
Ja, Volkswagen-modeller med RV Tech-teknologi forventes lanceret i Danmark fra 2027. R2’s tilgængelighed er dog endnu ikke bekræftet.
Hvad er softwaredefinerede køretøjer?
Det er biler, hvor software spiller en central rolle i funktionalitet, og hvor opdateringer kan ske trådløst (OTA), uden værkstedsbesøg.
Hvad er formålet med zonal arkitektur?
At forenkle elbilens opbygning ved at opdele styringssystemet i zoner, som er mere effektive, lettere og sikrer bedre softwareintegration.
Hvad får Rivian ud af partnerskabet?
Kapital, øget skala og adgang til global udrulning gennem Volkswagen-koncernens platforme og infrastruktur.
Kilder til denne artikel
- Volkswagen Group. (2024). Official JV announcement with Rivian.
- Rivian Automotive. (2024). Partner program with VW Group.
- Bloomberg. (2024). VW-Rivian tech joint venture aims to disrupt Tesla’s lead.
- Reuters. (2024). VW partners with Xpeng for software in China.
