Af Evision
Volvo har netop afsløret deres nyeste el-crossver, EX60, ved et globalt event i Stockholm, og den repræsenterer intet mindre end næste skridt i udviklingen af det moderne softwaredefinerede køretøj. Med EX60 præsenterer Volvo en bil, som skal demonstrere mærkets evne til at fusionere avanceret software og sofistikeret hardware uden kompromiser – noget der ikke lykkedes med EX90, hvis lancering var plaget af fejl og kritik.
Skarpt comeback efter EX90-fiasko
Da Volvo lancerede EX90, skulle det have været startskuddet på en ny æra. I stedet blev det en lærestreg. Problemelementer som softwareproblemer i EX90, udfald på skærme og ustabil strømforsyning gjorde, at mange kritikere og kunder mistede tilliden. I et marked hvor præcision og stabil drift er afgørende, har Volvo derfor måtte revurdere hele deres tilgang til elektrificering.
Med EX60 lover Volvo, at alle de tekniske børnesygdomme nu er fortid. Og denne gang sker det via en ny arkitektur: SPA3-arkitektur, der erstatter den fejlbehæftede SPA2-arkitektur. Ifølge Volvo selv skulle flere af forbedringerne allerede have været en del af den tidligere platform.
Sofistikeret teknologi med lang rækkevidde
Volvo EX60 er ikke kun et lærestykke i hardware-software integration. Det er også en teknologisk kraftpræstation, særligt når det gælder rækkevidde og ydeevne. I sin allehjulsdrevne version leverer EX60 op til 640 km efter EPA-cyklens rækkevidde. Det placerer bilen solidt foran konkurrenter som Tesla Model Y og Mercedes-Benz GLC EV.
Flere elbiler i premiumsegmentet har forsøgt at hæve barren, men med denne rækkevidde og forbedrede driftssikkerhed rammer Volvo måske et sweet spot, hvor software, komfort og bæredygtighed mødes.
Platformen SPA3 ændrer spillet
Den nye SPA3-arkitektur er designet med én ting for øje: at understøtte softwaredefineret køretøj som standard. I modsætning til SPA2, som EX90 bygger på, er SPA3 skabt til at lade opdateringer og fejlrettelser ske uden besvær – og uden at bilens ejere skal agere betatestere. Systemet bag EX60 supporterer således fuldt integrerede funktioner som over-the-air (OTA) opdateringer og automatiseret fejldetektion.
Volvo følger dermed i fodsporene på teknologiske giganter som Tesla med en filosofi, hvor bilen ikke er færdig, når du kører den hjem, men forbedres over tid.
Stockholm satte scenen for fremtiden
Afsløringen af EX60 fandt sted i Stockholm og blev samtidig livestreamet til det globale publikum. For danske bilentusiaster har dette event dobbelt relevans. EX60 forventes nemlig at komme på det danske marked inden udgangen af 2026 eller starten af 2027. Det er endnu ikke endeligt bekræftet, men Volvo har tidligere haft hurtig leverance af nye modeller til Danmark.
Livestreaming gav også adgang til information direkte fra Volvo, hvor firmaets Chief Technology Officer, Anders Bell, ærligt erkendte, at SPA3 burde være indført tidligere. Med andre ord – EX60 er ikke bare en ny model, men kulminationen på vigtige erkendelser.
Volvos strategi: software før alt andet
EX60 markerer også en ny strategisk linje hos Volvo: at blive en producent af softwaredefinerede køretøjer snarere end blot elbiler. Det betyder, at bilens kernefunktioner som navigation, førerassistenter, opladning og endda køreegenskaber i højere grad styres og forbedres gennem software.
Andre mærker som Honda og Ford arbejder på lignende strategier, men Volvo synes at være blandt de første til at rulle en fyldestgørende løsning ud til forbrugerne.
EX60: Et bud på prestige og bæredygtighed
Med EX60 taler Volvo især til den bevidste forbruger – dem der værdsætter bæredygtighed, innovativ teknologi og samtidig ikke vil gå på kompromis med komfort og prestige. Rækkevidden på op til 640 km, forbedret hardware-software integration og den nye platform lover solid ydelse og lang levetid.
Tesla har tidligere sat barren højt, men EX60 blander sig nu som en seriøs udfordrer på premium-elmarkedet, også i Danmark.
Ofte stillede spørgsmål om Volvo EX60 og softwaredefineret køretøj (FAQ)
Hvornår kommer Volvo EX60 til Danmark?
Det er endnu ikke endeligt bekræftet, men introduktion på det danske marked ventes omkring 2026–2027.
Hvad er forskellen på SPA2 og SPA3?
SPA2 blev brugt i EX90 og havde problemer med integreret software. SPA3 er en opgraderet arkitektur, udviklet til at understøtte softwaredefinerede funktioner fra start.
Hvad betyder “softwaredefineret køretøj”?
Det betyder, at bilen hovedsageligt styres og forbedres gennem software. Funktioner som navigation, førerstøtte og energistyring kan opdateres og optimeres over tid.
Hvad er rækkevidden for EX60?
Ifølge oplysning fra Volvo tilbyder den firehjulstrukne variant op til 640 km efter EPA-cyklens rækkevidde.
Er EX60 en god familiebil?
Ja. Den kombinerer høj rækkevidde, rummeligt interiør, firehjulstræk og avanceret førerassistance med bæredygtige materialevalg.
Kilder til denne artikel
- Volvo Cars (2024). “Global Reveal – Volvo EX60 Livestream”. Stockholm, Sverige.
- Bell, A. (2024). Volvo CTO Interview – SPA3 and Software-defined Strategy.
