En ny el-sedan fra Mercedes overraskede med markant bedre rækkevidde end det officielle amerikanske tal. I Edmunds’ virkelighedsnære test kørte bilen længere end forventet, og det gør 2026 Mercedes-Benz CLA 350 EV med 385 km rækkevidde i Edmunds’ real-world EV Range Test til en af de mest opsigtsvækkende rækkeviddehistorier i premium-klassen lige nu.
Det konkrete resultat gælder Mercedes-Benz CLA 350 EV, også omtalt som CLA 350 4Matic i de amerikanske oplysninger. I testen nåede bilen en reel rækkevidde på 619 km, selv om dens EPA-estimat på 312 miles svarer til cirka 502 km. Dermed slog den sin officielle EPA-rækkevidde med 117 km. Testen blev udført af Edmunds på en fast rute med 60% by og 40% motorvej ved en gennemsnitshastighed på 64 km/t.
2026 Mercedes-Benz CLA 350 EV med 385 km rækkevidde i Edmunds’ real-world EV Range Test
Bedre end mærkaten
Den store historie er enkel: Mercedes-Benz har leveret en elbil, som i denne test var mere effektiv end det officielle forbrugstal antyder. Edmunds målte en udnyttelse på 25,7 kWh/100 miles, hvilket omregnet svarer til cirka 16,0 kWh/100 km. Til sammenligning lyder EPA-forbrug på 29 kWh/100 miles, eller omtrent 18,0 kWh/100 km. Det er en tydelig forskel, og det forklarer, hvorfor bilen kunne komme så langt på en opladning.
Det er værd at bemærke, at Edmunds real-world EV Range Test ikke er identisk med EPA-metoden. Edmunds bruger en rute med lidt mere bykørsel end EPA, nemlig 60/40 mellem by og motorvej mod EPA’s 55/45. Derfor kan tallene ikke lægges direkte oven i hinanden. Men testen giver stadig et nyttigt billede af, hvordan bilen kan præstere i daglig brug, især for bilister der kører blandet kørsel.
Nøgletal fra testen
- Model: Mercedes-Benz CLA 350 EV / CLA 350 4Matic
- Officiel EPA-rækkevidde: 312 miles / ca. 502 km
- Reel rækkevidde i Edmunds-test: 385 miles / ca. 619 km
- Forskel: 73 miles / ca. 117 km længere end EPA
- Målt udnyttelse: 25,7 kWh/100 miles / ca. 16,0 kWh/100 km
- EPA-forbrug: 29 kWh/100 miles / ca. 18,0 kWh/100 km
- Testforløb: 60% by, 40% motorvej
- Gennemsnitshastighed: 40 mph / ca. 64 km/t
- Tophastighed for opladning: 349 kW
- Afvigelse fra Mercedes’ påstand: 29 kW over det oplyste
Opladning slog også forventningen
Det var ikke kun rækkevidden, der imponerede. Opladningsmålingen viste en tophastighed for opladning på 349 kW. Det er 29 kW højere end den opladningsrate, Mercedes selv havde lagt op til. Den slags betyder noget i praksis, fordi høj ladeeffekt kan forkorte pauser på lange ture og gøre en premium-elbil mere anvendelig som rejsebil.
For danske læsere er det dog vigtigt at skille amerikanske testtal fra danske forhold. Hverken amerikansk EPA-rækkevidde eller Edmunds’ metode bruges som officiel standard herhjemme. I Danmark er det normalt WLTP-tal, importører og forhandlere oplyser. Derfor gælder testresultatet ikke som et officielt dansk rækkeviddetal. Men det er stadig relevant, fordi det viser, at bilen i gunstige forhold kan være mere effektiv end papiret antyder.
Stærk mod rivalerne
Resultatet bliver endnu mere interessant, når man ser på sammenligning med Tesla Model 3, BMW i4 eDrive40 og Hyundai Ioniq 6 RWD. Alle tre modeller er stærke navne i klassen for aerodynamiske og effektive elbiler. At CLA 350 EV klarer sig så godt i Edmunds real-world EV Range Test, sender et signal om, at Mercedes-Benz nu rammer et meget højt niveau for både drivlinje, softwarestyring og energieffektivitet.
Tesla Model 3 har længe været målestokken for effektivitet, mens BMW i4 eDrive40 især roses for komfort og langtursevner. Hyundai Ioniq 6 RWD er kendt for lavt forbrug og strømlinet design. Når Mercedes nu melder sig så tydeligt ind i feltet, skærpes konkurrencen i premium-segmentet. Hvis du følger udviklingen i elbilmarkedet tæt, kan du også læse om en anden effektiv langdistance-elbil i artiklen Hyundai Ioniq 5 på roadtrip: billigere end benzin og hybrid.
CLA 250+ satte tonen
Edmunds havde allerede tidligere testet CLA 250+ EV, altså modellen i lavere udstyrsniveau. Den nåede ifølge de oplyste data hele 434 miles, svarende til cirka 698 km, på samme rute. Det gjorde det klart, at den nye CLA-familie generelt ser ud til at være meget effektiv. Den nyere test af CLA 350 EV viser så, at også den kraftigere firehjulstrukne version kan levere langt over sit officielle estimat.
Det er især positivt, fordi ekstra ydelse og firehjulstræk ofte koster på rækkevidden. Når CLA 350 4Matic stadig leverer 619 km i reel test, peger det på en meget velafstemt platform. Samtidig er det et godt eksempel på, hvorfor software, batteristyring og temperaturkontrol spiller en større rolle end nogensinde. Netop softwarekvalitet er blevet et varmt emne i branchen, som beskrevet i Softwarefejl truer elbilernes omdømme nu.
Hvad det betyder herhjemme
For Danmark er den vigtigste pointe, at bilen endnu ikke kan vurderes på baggrund af amerikanske EPA-data alene. Tilgængelighed i Danmark er ikke bekræftet i de oplysninger, der ligger til grund for denne artikel, og danske priser er heller ikke oplyst. Hvis modellen kommer hertil, vil den blive markedsført med europæiske specifikationer og forventeligt WLTP-rækkevidde frem for EPA-rækkevidde. Derfor bør danske købere se Edmunds-resultatet som et lovende fingerpeg, ikke som et endeligt salgsargument.
Alligevel er testen interessant i en bredere sammenhæng. Hurtig opladning, lavt energiforbrug og lang praktisk rækkevidde er præcis de områder, som flere købere efterspørger. Infrastruktur spiller også ind, og udviklingen går stærkt internationalt. Det ses blandt andet i Rivian passerer 1.000 hurtigladere og åbner for flere biler, mens betalingsmodeller i USA også ændrer sig, som i Electrify America skifter til direkte betaling pr. session.
Et vigtigt signal fra Mercedes
Mercedes-Benz har i flere år arbejdet på at styrke sit elektriske premium-program, og denne test giver mærket et stærkt argument. Når en luksuspræget el-sedan leverer længere rækkevidde end det officielle amerikanske estimat og samtidig oplader hurtigere end lovet, styrker det troværdigheden omkring teknologien. Det er præcis den type resultater, der kan flytte opfattelsen af, hvad en moderne Mercedes-elbil skal kunne.
For købere, der ønsker prestige, komfort og lavere energiforbrug, ser CLA 350 EV derfor meget lovende ud. Den endelige dom i Danmark afhænger dog af europæiske specifikationer, pris og faktisk lancering. Indtil videre står én ting klart: Edmunds real-world EV Range Test har givet Mercedes et resultat, som konkurrenterne bliver nødt til at tage alvorligt.
Ofte stillede spørgsmål om Mercedes CLA 350 EV i Edmunds-testen
Hvor langt kørte Mercedes-Benz CLA 350 EV i testen?
Den kørte 385 miles, hvilket svarer til cirka 619 km, på en fuld opladning.
Hvor meget bedre var resultatet end EPA-estimatet?
Bilen slog sit EPA-estimat på 312 miles, cirka 502 km, med 73 miles eller omkring 117 km.
Hvad var bilens energiforbrug i testen?
Edmunds målte 25,7 kWh/100 miles, hvilket svarer til cirka 16,0 kWh/100 km. EPA-tallet var 29 kWh/100 miles, cirka 18,0 kWh/100 km.
Var opladningen også bedre end forventet?
Ja. Den målte tophastighed for opladning var 349 kW, som er 29 kW over Mercedes’ egen påstand.
Gælder tallene direkte i Danmark?
Nej, ikke som officielle danske tal. I Danmark bruges normalt WLTP, og tilgængelighed i Danmark er endnu ikke bekræftet i de tilgængelige oplysninger.
Kilder til denne artikel
Edmunds (2025) Edmunds real-world EV Range Test. Tilgængelig via relevante testdata og modeloplysninger.
Mercedes-Benz (2025) Officielle specifikationer for CLA 350 EV / CLA 350 4Matic. Producentoplysninger om rækkevidde og opladning.
Kilde: InsideEVs (2025) Dækning af testresultatet for Mercedes CLA EV og sammenligninger med andre elbiler.
Foto via http://insideevs.com/
